BYD Corea aclara directamente los principales malentendidos relacionados con el servicio postventa (AS) y las reparaciones de accidentes

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BYD Corea explicó por sí mismo los hechos relativos a diversos malentendidos y preocupaciones surgidos tras el lanzamiento oficial de su marca de automóviles de pasajeros, en relación con el servicio postventa (AS) y las reparaciones de accidentes.

La razón por la que la empresa ha intervenido directamente es otra. Recientemente, se han sucedido críticas señalando problemas como la fijación excesivamente alta de las horas de mano de obra y del coste total de reparación en comparación con el precio de los vehículos BYD, así como limitaciones en el suministro de piezas, advirtiendo sobre la necesidad de tener en cuenta el coste total de propiedad y los riesgos de seguro.

BYD ha comenzado a responder primero a las críticas sobre la insuficiencia de su red de servicio. BYD Corea indicó que actualmente opera 20 centros de servicio en todo el país y 92 talleres, con capacidad para procesar hasta aproximadamente 600 vehículos al día. Añadió que tiene previsto ampliar los centros de servicio a 26 antes del segundo semestre del año para mejorar la accesibilidad regional.

En relación con las controversias sobre el suministro de piezas y los precios, explicó que es posible garantizar un suministro estable de componentes y mantener precios razonables mediante su estructura de integración vertical. Aseguró que ha asegurado de antemano las piezas clave en sus centros logísticos de piezas en Corea del Sur y en su red de distribuidores, y añadió que, en caso de falta de existencias, utiliza el transporte aéreo para minimizar los retrasos en las reparaciones. Indicó que la mano de obra media por hora es de aproximadamente 115.000 wones (sin incluir el impuesto al valor añadido), lo que le otorga competitividad en el mercado de automóviles importados, y añadió que, al calcular los tiempos estándar de mantenimiento, se aplica Audatex, un programa global de presupuestos de reparación de accidentes.

Además, respecto a los casos recientes de quejas sobre los costes de reparación de accidentes, explicó que son el resultado de reflejar los procesos reales de reparación según el alcance del daño al vehículo y la deformación de la estructura. También hizo hincapié en que los vehículos BYD vendidos en Corea del Sur han obtenido la máxima calificación de cinco estrellas en la evaluación de seguridad de nuevos vehículos de Europa (Euro NCAP), demostrando así una excelente seguridad ante colisiones.

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