¿El nuevo viento de Renault? Sistema de propulsión exclusivo para PHEV presentado sorpresivamente en la empresa conjunta entre Renault y Geely

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Horse Powertrain, empresa conjunta entre Geely y Renault, ha revelado oficialmente el nuevo sistema de propulsión '3DHT200' con tecnología 13-in-1 Plug-in HYBE Lead (PHEV), diseñado para maximizar el rendimiento en terrenos off-road.

La transmisión dedicada de tres velocidades de Horse Powertrain con tecnología HYBE Lead alcanza una potencia total del sistema de 830 kW (aproximadamente 1.113 caballos de fuerza), lo que la convierte en una unidad extremadamente potente, y se planea aplicarla primero a los modelos de Geely. Sin embargo, Renault, que posee el 45% de las acciones totales de Horse Powertrain, también tiene derechos de uso sobre los resultados desarrollados por la empresa. Esto explica por qué crece la expectativa en torno a los futuros modelos de Renault Korea.

La característica destacada del modelo 3DHT200, el tercer integrante de la línea 3DHT de Horse, es sin duda su rendimiento en conducción off-road. En particular, llama la atención su torque extremadamente potente, comparable al de un vehículo eléctrico puro de alto rendimiento. La empresa ha enfatizado reiteradamente que, gracias a un torque en las ruedas de hasta 4.920 Nm, el sistema cuenta con una capacidad de ascenso excepcional que permite no solo salir de terrenos irregulares, sino también escalar sin problemas pendientes pronunciados de hasta 45 grados.

La configuración del sistema consta de un motor P1 de 110 kW (aproximadamente 148 caballos de fuerza), que se encarga del arranque del motor y la generación de energía, y un motor P3 de 230 kW (aproximadamente 308 caballos de fuerza), que lidera la propulsión real del vehículo y la tracción. Al igual que los PHEV convencionales, el sistema soporta todos los modos: eléctrico puro, serie e híbrido paralelo. En la conducción urbana a baja velocidad opera en modo serie, mientras que al aumentar la velocidad cambia al modo de accionamiento directo paralelo, maximizando así la eficiencia general de conducción.

Especialmente, en consonancia con su nombre '13-in-1', el sistema integra orgánicamente 13 componentes electrónicos clave: los motores P1 y P3, sus respectivos controladores, cargador a bordo, convertidor DC-DC, unidad de distribución de potencia (PDU) y unidad de control de transmisión (TCU), reduciendo el volumen total de la unidad en un 10% en comparación con la versión anterior. Además, se ha mejorado de manera innovadora la disposición de los imanes permanentes del motor, logrando un aumento del 15% en la densidad de torque y del 20% en la densidad de potencia.

El motor de propulsión P3 soporta una rotación ultra rápida superior a las 20.000 rpm, generando una potencia potente en todo el rango de velocidades. Según explica la empresa, esto permite que incluso un SUV de gran tamaño alcance los 100 km/h desde el reposo en menos de tres segundos. El actual sistema de propulsión principal de Renault Korea, E-Tech HYBE Lead, es el resultado del desarrollo con la colaboración de Horse Powertrain. Este nuevo 3DHT200 también cuenta con amplias posibilidades de expansión a otros modelos de Renault Korea en el futuro.

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