"Desafiar los límites de los descapotables eléctricos": Rolls-Royce inicia pruebas globales del 'Proyecto Nightingale'

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Rolls-Royce Motor Cars anunció el 22 de hora local que ha comenzado las pruebas de conducción global del prototipo de la colección de coachbuilt 'Proyecto Nightingale (Project Nightingale)', limitada a 100 unidades en todo el mundo.

Presentado en abril, el Proyecto Nightingale combina la libertad de diseño del coachbuilding, un tren motriz puramente eléctrico y una nueva experiencia de conducción descapotable. El modelo ha superado un total de 350 pruebas acumuladas, que representan el nivel más estricto en la historia de la marca. Las pruebas en carretera real se llevarán a cabo en diversos entornos, como carreteras costeras del Mediterráneo, el Círculo Polar Ártico y los desiertos de la península arábiga, para verificar su rendimiento bajo temperaturas extremas y altitudes de hasta 2.750 metros sobre el nivel del mar.

El programa de pruebas comenzará en el sur de Europa, donde Rolls-Royce estableció hace más de un siglo sus métodos iniciales de desarrollo y verificación de vehículos. Los ingenieros de Rolls-Royce evaluarán el rendimiento en regiones que incluyen el sur de Francia. El nombre proviene del término francés 'Le Rossignol', que significa ruiseñor, y hereda el contexto histórico de una instalación donde los ingenieros solían residir y realizar pruebas en carreteras que conectaban Montecarlo con Londres.

El Proyecto Nightingale, cuyo desarrollo comenzó hace aproximadamente tres años, ha completado más de 1.430 horas de análisis aerodinámico, que incluyen simulaciones digitales avanzadas y pruebas en túnel de viento antes de las pruebas de conducción en carretera. En el futuro, se realizarán pruebas de conducción en instalaciones de alta velocidad no divulgadas para alcanzar velocidades de hasta 249 km/h, con el objetivo de minimizar el ruido del viento y perfeccionar la sensación de conducción silenciosa. Además, se verificará el rendimiento del deflector de viento totalmente eléctrico patentado para reducir la turbulencia en el interior y mantener la eficacia del sistema de calefacción.

En el interior del techo se han aplicado materiales absorbentes de sonido de cachemir, tela y compuestos de alto rendimiento, y el conjunto ha superado 10 pruebas relacionadas con los materiales y los mecanismos de apertura y cierre. En particular, se verifica su rendimiento incluso a temperaturas extremas de hasta 80 °C. El 'Piano Boot' (baúl de piano), que utiliza por primera vez en Rolls-Royce una estructura de voladizo y se abre lateralmente, ha sido sometido a pruebas de apertura y cierre de hasta 15.000 veces para confirmar su funcionamiento.

Chris Brownridge, CEO de Rolls-Royce Motor Cars, explicó: "Heredando el espíritu con el que Sir Henry Royce construyó en la década de 1920 el vehículo experimental 'EX', abarcaremos todos los entornos de conducción del mundo y puliremos cada detalle con extrema precisión".

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