Tras Volkswagen, también Mercedes-Benz: «Si no podemos reducir los costos laborales, cerraremos las plantas de ensamblaje y de tren motriz»

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Mercedes-Benz ha planteado por primera vez la posibilidad de cerrar fábricas en Alemania debido a los altos costos laborales y una estructura de costos elevados. El ejecutivo responsable de la producción de la empresa se pronunció directamente al respecto, lo que refleja un aspecto de la situación económica actual de la industria automotriz alemana.

Según medios extranjeros y la industria, en una asamblea general de empleados celebrada el día 22 (hora local) en la fábrica de Sindelfingen, Alemania, Michael Sieber, ejecutivo responsable de la producción de Mercedes-Benz, declaró que «la producción en Alemania ya no es competitiva según los estándares internacionales». La empresa señaló que su objetivo fundamental es mantener todas sus instalaciones en Alemania, pero enfatizó que para lograrlo son imprescindibles un aumento drástico de la productividad y una mejora estructural de los costos.

Si fracasa el acuerdo de reducción de costes entre la empresa y los trabajadores, la compañía se ha visto obligada a cerrar una planta de ensamblaje de vehículos terminados y una fábrica de producción de trenes motrices en Alemania. Sin embargo, aún no se han identificado las plantas específicas, por lo que todas las principales instalaciones de producción en Alemania, como Sindelfingen, Rastatt y Bremen, se encuentran en un estado de extrema tensión. Según la industria, Mercedes-Benz está impulsando una reducción de costes laborales por valor de aproximadamente 800 millones de euros, manteniendo una tensa confrontación con el sindicato sobre ajustes en los horarios de trabajo y la reestructuración de diversas bonificaciones.

El pasado día 3, tras la aprobación por parte del consejo de supervisión de Volkswagen del ambicioso plan de reestructuración a gran escala titulado 'Plan Futuro 2030', que incluye un recorte de hasta 50.000 empleos, se centró en él la atención. En el sector automovilístico alemán no se considera que los intentos de Mercedes-Benz de llegar a acuerdos de reducción de costos den resultados positivos, debido a que los sindicatos han anunciado una fuerte oposición. De hecho, se prevé que el cierre de fábricas y otros recortes de personal sean cuestión de tiempo.

Esta crisis no es un problema exclusivo de Mercedes-Benz. Empresas alemanas líderes de vehículos terminados como Volkswagen están recurriendo a reestructuraciones intensivas y al cierre de fábricas para superar una estructura de altos costos y baja eficiencia. En medio de la invasión del mercado europeo por vehículos eléctricos chinos de bajo costo y un entorno regulatorio global cada vez más estricto, las fábricas en el territorio alemán, símbolo de la industria automotriz alemana, se enfrentan a una crisis de supervivencia sin precedentes. Por ello, se están sucediendo fuertes protestas, huelgas masivas y manifestaciones encabezadas por la federación sindical IG Metall y otros actores, lo que ha hecho que el resultado de las futuras negociaciones laborales y los cambios en el panorama de la industria automotriz global sean objeto de gran atención.

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