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La llegada al mercado nacional de la octava generación completamente renovada, el "All-New ES", que concentra en gran medida la herencia de la marca y las tecnologías de electrificación de nueva generación, está a punto de producirse. El ES, que debutó junto con el buque insignia LS 400 en 1989, ha evolucionado a lo largo de ocho generaciones, desarrollando su valor propio caracterizado por una conducción cómoda, un silencio excepcional y una sensación de manejo refinada. Con más de 3 millones de unidades vendidas acumuladas en más de 80 países en todo el mundo, es el modelo clave que ha impulsado el crecimiento global de Lexus.
Su posición en el mercado nacional es muy sólida. Desde la llegada del modelo de cuarta generación al país en diciembre de 2001, ha ocupado repetidamente el primer puesto entre los coches importados más vendidos, y a partir del ES 300h de sexta generación se ha consolidado como el líder absoluto del mercado de sedanes de lujo híbridos enchufables (PHEV) en Corea. La sólida confianza de los consumidores nacionales en su excelente eficiencia de combustible, durabilidad y silencio ha sido la base fundamental de su éxito.
Este nuevo Lexus ES de octava generación va más allá del éxito del PHEV al añadir el primer lineup de vehículos eléctricos puros (EV) en la historia del ES, inaugurando así la era de la electrificación. El modelo PHEV incorpora un nuevo sistema y se ha establecido por primera vez en la línea ES una versión con tracción a las cuatro ruedas (AWD). En cuanto a los vehículos eléctricos puros, se incorporan el "ES 350e" y el "ES 500e". En particular, el ES 500e está equipado con el sistema de tracción a las cuatro ruedas de alto rendimiento "DIRECT4", que controla con precisión la fuerza motriz en los ejes delantero y trasero, elevando aún más el nivel de refinamiento de la conducción.
La plataforma y el rendimiento de conducción también han mejorado significativamente. Basándose en la plataforma GA-K mejorada, se ha reforzado la rigidez del chasis y se han minimizado al máximo los ruidos y vibraciones innecesarios. Además, por primera vez en un ES, se adoptó una suspensión trasera multilink y el sistema de dirección dinámica trasera (Dynamic Rear Steering), logrando simultáneamente una conducción cómoda y una excelente estabilidad de manejo. En cuanto a la estética exterior, bajo el concepto de diseño "Clean Tech × Elegance", se aplicaron un nuevo Spindle Body y faros con firma en forma de L doble, completando una imagen orientada al futuro. El interior, basado en la filosofía de hospitalidad de Lexus conocida como "Omotenashi", integra las últimas tecnologías digitales, como interruptores ocultos reactivos y el sistema Sensorial Concierge, para maximizar la satisfacción emocional de los pasajeros.
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