«Potencia máxima de 3.019 caballos»: el BYD Yangwang U9X supera los 500 km/h y logra un récord en el Libro Guinness

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Yangwang, la marca premium de BYD, logró simultáneamente un récord mundial de Guinness y la homologación de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) al registrar una velocidad de 503,17 km/h en el tramo controlado de la Sheikh Zayed International Road (E11), en la región de Al Dafra, Abu Dabi, con su hiperdeportivo eléctrico «U9 Extreme (U9X)». Este logro se alcanzó en las categorías de velocidad máxima en un solo sentido para vehículos de producción y para vehículos eléctricos de producción.

Esta cifra supera el récord anterior de 496,22 km/h establecido en septiembre del año pasado en el circuito de pruebas ATP Papenburg, en Alemania, y constituye un hito al ser la primera vez que un hiperdeportivo eléctrico de producción con una potencia máxima de 3.019 caballos supera la barrera de los 500 km/h. En esta prueba, el volante estuvo a cargo del piloto Mark Webber, y la medición se realizó mediante el sistema de registro de datos de alta precisión VBOX. Se trata de un logro alcanzado en solo tres años desde el inicio del proyecto.

El U9X cuenta con motores eléctricos independientes en cada una de sus cuatro ruedas, lo que le permite alcanzar una potencia máxima combinada de 3.019 caballos y una relación de potencia a peso de 1.217 caballos por tonelada. Cada motor alcanza un máximo de 30.000 rpm y genera 755 caballos, e incorpora acero ultrafino de 0,1 mm y carcasas de aluminio de grado aeroespacial. Su arquitectura eléctrica adopta, por primera vez en un vehículo de producción, una plataforma de ultralto voltaje de 1.200 V, que soporta una corriente máxima de 1.000 A y una tasa de descarga de 30C, combinada con baterías Blade de segunda generación para maximizar la tracción de alta potencia y la eficiencia en la gestión térmica. Para el control del chasis, se aplica el sistema inteligente de control de carrocería «DiSus-X», basado en amortiguadores electrónicos de válvula dual, que suprime el cabeceo y el hundimiento durante la conducción a alta velocidad, garantizando así la estabilidad dinámica.

Además, el U9X demostró su rendimiento en circuito al registrar un tiempo de vuelta de 6 minutos, 59 segundos y 157 milésimas en el Nürburgring Nordschleife, en Alemania. Mediante una colaboración con GT Tire, se desarrollaron neumáticos semislicks exclusivos y llantas con acabado anodizado para minimizar la pérdida de tracción durante la conducción a velocidades extremas. El vehículo se fabricará en una edición limitada de 30 unidades en todo el mundo, y tras la presentación del primer modelo de producción, «Dawn Moment», ha comenzado la coordinación de contratos a medida y la producción para los clientes.

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