自動車業界、米国関税引き上げへの不安に備える特別法制定を要請

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9日、自動車モビリティ産業協会(以下「協会」)は9日、報道資料を通じて「韓米戦略的投資管理のための特別法」の制定を促した。

協会が主張する主要骨子を見ると、米国政府が韓国国会立法遅延を理由に自動車関税引き上げを再び検討すると、強力な憂慮と共に国会と政府の早急な対応を促したのだ。

協会は9日、声明書を発表し、現在国会に係留中の「韓米戦略的投資管理のための特別法」制定を2月中に必ず制定してほしいと要請した。 協会が出した声明書によると、昨年11月、韓米両国が協議した自動車など主要品目に対する15%の関税を25%再び引き上げる案が米国から出た。 そして、国内自動車業界を代表する協会が深刻な不安感を持ち、国会の早急な法案処理を要求したわけだ。

協会は、「国会で早急な処理が遅れる場合、言い換えれば、2月内に法案処理が不発に終わる場合、関税引き上げによる対外リスクによって企業の経営環境を悪化させ、投資動力をそぐ要因になりかねない」と分析した。

協会は「関税引き上げの可能性が持続する不確実な状況は産業生態系全般の競争力低下につながりかねない」と警告し「私たちの企業が安定した環境で投資と輸出を継続できるよう法案処理を施行してほしい」と主張した。

一方、トランプ政権2期目が韓国産自動車および相互関税を15%から25%に引き上げれば、現代自動車グループは年間約11兆ウォン水準の追加費用を負担しなければならないことが分かった。 実際、2025年の関税引き上げによる現代自動車の第4四半期の営業利益は、前年比40%近く急増したことがある。

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