アストンマーティン、2026年WEC LMGT3にヴァンテージを前面に出し、タイトル挑戦を予告

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アストンマーティンのパートナーチームであるザ·ハート·オブ·レーシング(The Heart of Racing、以下THOR)が、2026 FIA世界耐久選手権大会(WEC)LM GT3クラスに出場する#23バンテージGT3のドライバーラインナップを確定した。 今回のラインナップには、2度のル·マン24時間クラス優勝経歴を持つアストンマーティンワークスドライバーのジョニー·アダムと、昨シーズンのWECで2度のポールポジションを記録し、注目を集めたドゥドゥ·バリチェロが新たに合流した。 彼らは米国出身のルーキー、グレイ·ニューウェルと一緒にチームを組んで、2026シーズンのタイトル獲得に挑戦する。

ジョニー·アダムはブリティッシュGTチャンピオン4回とGTワールドチャレンジヨーロッパクラス優勝など華麗な経歴を備えたベテランで、2020年以降約6年ぶりにWEC舞台に復帰する。 彼は2017年、バンテージでアストンマーティンブランド史上初のGTE Proクラス優勝を導くなど、計36回のWEC試合出場経験を保有しており、今シーズン、チームの成功とルーキードライバーの成長を支援する役割を担う。 一緒に合流したドゥドゥ·バリチェロは、2025年WECデビューシーズンの間、サンパウロ6時間レースのポディウムに上がるなど、強力なパフォーマンスを立証した新鋭だ。

THORは今シーズン初めてWEC LM GT3クラスに2台の車を出場させ、戦力を強化する。 イアン·ジェームズチーム代表が率いる#27バンテージGT3には、ザカリ·ロビションとマティア·ドルディが搭乗し、優勝争いを繰り広げる予定だ。 イアン·ジェームズ代表は、グレイ·ニューウェルの潜在力を最大化するために、ジョニー·アダムのような熟練したドライバーとの組み合わせが必須であることを強調し、今回のラインナップに対する自信を示した。

アストンマーティンの耐久モータースポーツ総括アダム·カーターは、チームの2台体制の拡大を積極的に支持し、ジョニー·アダムの復帰とドゥドゥ·バリチェロの合流がチームのGTレーシング基準を一段階高めると評価した。 一方、アストンマーティンは「レーシング。 「グリーン」持続可能性戦略に基づき、2030年までに炭素中立製造施設の実現を目標にしており、モータースポーツの舞台での成果を基にウルトララグジュアリー高性能ブランドとしての地位を強化している。

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