BMW Mモータースポーツ、ニュルブルクリンク24時間レースで22回目の総合優勝に挑戦

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BMW Mモータースポーツが2026年5月16日から17日まで開かれるニュルブルクリンク24時間耐久レースの最上位SP9クラスに新型BMW M4 GT3 EVO 3台と12人のワークスドライバーラインナップを投入する。 今大会には、直前大会の優勝者であるケルビン·ヴァン·ダーリンデ、ラファエル·マルチェロ、アウグスト·パルプスが防衛戦に乗り出し、BMWの通算22回目の総合優勝に挑戦する。

出場車両のうち2台はロベレーシング(ROWE Racing)が運営し、残りの1台はシューベルトモータースポーツ(Schubert Motorsport)が担当する。 ローベレーシングの98号車にはラファエル·マルチェロ、マキシム·マルティン、マルコ·ウィットマン、ドリス·バントールが割り当てられ、99号車にはアウグスト·パルプス、シェルドン·バンダーリンデ、ドリス·バントール、そしてロビン·プレーンズが名を連ねた。 シューベルト·モータースポーツの27号車は、横浜タイヤ·リヴァリーを適用し、ケルビン·ヴァンダーリンデ、イェンス·クリングマン、チャールズ·ウィッツ、ダン·ハーパーがハンドルを握る。

BMW M4 GT3 EVOはドライバーのフィードバックをもとに走行性、効率性、信頼性の改善に重点を置いて開発された。 外観には新しいLCIデザインの前後面ヘッドライトが適用され、車体塗色の代わりに軽量電着塗装工法を導入して重さを減らした。 技術的には、前後面車軸のアンチロールバーを交換し、背面ブレーキディスクのサイズを拡大し、差動装置の調節機能を細分化してタイヤとブレーキの消耗を減らしながら、一貫した走行性能を維持するように設計した。 エンジンは3.0L直列6気筒Mツインパワーターボを搭載し、最大590馬力の出力を発揮し、エクストラック6速変速機と組み合わせた。 ニュルブルクリンク24時は毎年20万人以上の観衆が訪れる世界的な耐久レースで、BMWは1970年の初大会優勝以来、現在まで最も多くの勝利を記録した。

BMW Mモータースポーツのアンドレアス·ルース総括は、ニュルブルクリンクがブランドの歴史的な成功が込められた場所であることを強調し、トップクラスのドライバーとチーム構成を通じて優勝カップ奪還のための最適な条件を備えたと評価した。 今回のラインナップには多数のニュルブルクリンク24時間優勝経歴者とGTワールドチャレンジなど主要国際大会チャンピオンが含まれ、戦力が一層強化された。 特に今年はル·マン24時、スパ24時と共に世界3大耐久レースが連続した日程で行われる。 モータースポーツチームには物流移動という課題が新たにできた。 しかし、BMWモータースポーツは、すべての大会にワークスチームを派遣し、競争力を立証する方針だ。 他にも、2026年に正式発売予定の新型入門用競走車BMW M2レーシングのテスト走行が、今大会期間中に並行される予定だ。

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