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現代自動車·起亜AVP本部長のパク·ミヌ社長が就任後、初のタウンホールミーティングを通じて組織のビジョンと戦略方向性を提示し、役職員との本格的なコミュニケーションに乗り出した。 先月23日に就任したパク社長は5日、板橋テックワンでオン·オフラインで参加した650人余りの役職員と共に「ビジョン&ディレクション(Vision&Direction)」を主題に質疑応答を行った。
パク社長はまず、自動車産業のパラダイム転換期の中で、SDV(ソフトウェア中心の自動車)プラットフォームの技術力を構築してきた役職員の労苦に感謝を表した。 彼は真のモビリティ革新のために拡張可能なハードウェアと優秀なソフトウェア技術力が有機的に融合されなければならないことを力説し、現代自動車グループの世界的なハードウェア製造力量とソフトウェア技術力を結合するビジョンを共有した。
特にAVP本部の今後の働き方として「実行(Execution)」を核心価値に挙げた。 開発された技術を実際の量産車両に誤差なく適用する実行組織に生まれ変わるために、専門性、執拗さ、敏捷な実行力を備えることを呼びかけた。 また、自動運転技術の内在化を通じて市場を先取りしなければならないという点を明確にした。協業の側面では「ワンチーム(One Team)」精神を強調し、組織内外の境界のない疎通を促した。 パク社長は完璧な製品を作るための過程で発生する異見を「肯定的な葛藤(Positive Conflict)」と定義し、これを避けずに積極的に向き合うことを注文した。 AVP本部とフォーティトゥドット間の協力はもちろん、R&D本部、デザイン、商品などグループ内の多様な部署と情報を共有する際、真の革新が始まるという点を表明した。
組織文化の改善については、柔軟な文化と機敏な意思決定体系の必要性に言及した。 組織間の障壁である「サイロ」現象を解消するために不必要な位階と複雑な意思決定段階を減らし実行速度を高めるという具体的な方案も提示した。 パク社長のリーダーシップ哲学としては、透明な目標設定と予測可能性に基づいた信頼構築を挙げ、明確な成功基準の下、すべてのチームが自律的に動いて協業効率を極大化しなければならないと説明した。最後にパク社長は「技術のための技術ではなく、人に役立つ最高の技術を作ることに集中してほしい」と要請し、現代自動車グループが技術と人を調和させる次世代知能型モビリティ先導企業に跳躍することにすべての役職員が参加してくれることを要請した。
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