テスラ モデルY L 一夜にして500万ウォンの価格上昇、‘6千中盤が7千になった’

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テスラの中型SUVモデルYLが10日、値上げに踏み切った。 既存の6,499万ウォンだった販売価格を一日で6,999万ウォンまで引き上げてしまったのだ。 テスラらしく値上げの理由や価格変更の予告などはなく、急に行われた。

テスラモデルのYLは、次第に高まる原油高の状況に確実な代案として多くの人気を集めた車だ。 ドウがFSDを前面に出して先端車のイメージを身につけたうえ、スーパーチャージャーの充電確実性などを理由に大衆的な人気を大きく得ていた。 さらに、後部座席を増やしたテスラモデルのYLまで合流し、人気はまさに嵐のようだった。

2026年4月初めから本格的な事前契約を始めた。 具体的な契約台数はテスラの政策上、リアルタイムで公開されないが、業界では3月の1ヶ月間、テスラコリアの全体販売台数が11,130台を記録し、輸入車ブランド初の月1万台販売を突破した勢いをモデルYLが続けると予想した。

しかし、今回の値上げは全く前後のない緊急値上げだ。 事前契約による消費者引渡しの時期は6月から7月と予想していた。 順調なスタートだったが、今回の値上げは消費者にとってどのような結果として残るかが注目される。

値上げ要因を推測してみると、これまでテスラの価格設定で最も影響を及ぼしたのは、政府の補助金政策だった。 政府が50%補助金区間を作れば、その区間内に入るための価格設定のような戦略を展開した。 しかし、3月31日に発表した「電気自動車普及事業遂行者選定評価基準」によると、テスラは7月以降、補助金を受ける確率が「ゼロ(0)」に近い。 政府の政策的要因によるテスラモデルYLの価格変動なら、テスラは自ら補助金を諦め、独自の分析による価格引き上げに踏み切ったわけだ。

テスラモデルのYLは起亜自動車のEV9や現代自動車のアイオニック9のような大型電気SUVが7,000万ウォン後半~8,000万ウォン台に布陣している点を考慮すれば、6,999万ウォンに価格を設定しても事実上競争力があるという評価を受けることができる。

ただ、自動車価格は消費者との約束だ。 発表から数日も経っていない販売価格を、何の事前予告や期間なしに一朝一夕に覆すことは、消費者と信頼関係を形成し、韓国市場を尊重する態度とは受け止めがたいという非難は避けられない。

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