BMW 7シリーズ「ノイア・クラッセ」技術を統合し、LCiとして再誕生

*このコンテンツはAIによって翻訳されました。

BMWグループが第7世代「ニュー7シリーズ」を公開した。 今回のモデルはブランド史上最も幅広いアップデートを経て、次世代プラットフォームである「ノイアークラッセ」の技術を既存のラインナップに統合する先鋒の役割をする。

第6世代円筒形バッテリーセルを搭載して走行距離を大幅に増やし、主力モデルであるi750xDriveは1回の充電で最大452マイル(WLTP基準)走行が可能だ。 外観はノイアークラッセの新しいデザイン言語を適用してミニマルな感性を強調し、再設計されたキドニーグリルと超スリムヘッドライトを装着した。 また、世界初のデュアルフィニッシュペイントを含め、500種類以上の色の組み合わせが可能なインディビジュアルカラーオプションを提供する。

車体諸元は全長5,395mm、ホイールベース3,215mmで設計され、広い室内空間を確保した。 インテグラルアクティブステアリングシステムを適用し、12.3mの回転半径を実現して走行敏捷性を高め、前·後輪サスペンションと荷重分配を最適化して乗り心地を改善した。 室内にはBMWのオペレーティングシステムXベースのパノラミック·アイドライブと助手席専用スクリーンがブランドで初めて搭載された。 後部座席には8K解像度のBMWシアタースクリーン、ドルビーアトモスサウンドシステム、統合テレビ会議機能を適用し、エンターテインメントと業務環境を強化した。 すべてのデジタルシステムは無線ソフトウェアアップデート(OTA)を支援し、最新の状態を維持する。

生産および経営の側面ではリサイクル素材の活用を拡大し、サプライチェーン全般に炭素排出低減戦略を反映した。 BMWグループは2025年、グローバル市場で246万台の車を販売して確保した収益を基に、電動化への転換を加速化している。 ニュー7シリーズは2026年9月の純電気モデル3種を皮切りに、同年末にプラグインハイブリッドモデル2種を順次発売する計画だ。 会社はハードウェアとソフトウェアの結合を通じて、ラグジュアリーモビリティ市場での技術的リーダーシップを強固にするという方針を示した。

© STARNEWS. 無断転載・再配布禁止

*このコンテンツはAIによって翻訳されました。