オートチャイナ2026、北京で開幕···AI・バッテリー技術の競争が本格化 [オートチャイナ 2026]

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中国北京で「オートチャイナ2026」が24日、プレスデーを皮切りに開幕する。 今回のオートチャイナ2026では、未来自動車の中核技術を前面に押し出した世界的な技術競争の場が繰り広げられる予定だ。

電気自動車技術の最前線を自負する中国で開かれるモーターショーであるだけに、今回の展示会は電気自動車、バッテリー、自動運転、ソフトウェアなど先端モビリティ技術が大挙公開され、イベント規模も歴代最大値に拡大した。 特に規模に注目する必要がある。 既存の北京国際展示センターに首都国際展示場まで追加で活用し、展示面積が38万㎡に増え、約1000社が参加した。 展示ブースの全長は1.3kmに達する。

今年のイベントでは、新たに公開される新車だけで、計1451台の車が展示され、世界で初めて公開されるモデルは181台、コンセプトカーは71台が披露される予定だ。 何よりも「知能が未来」というテーマの下、様々な未来車技術が集中的に紹介された。

中国の自動車メーカー各社は、技術力の誇示や主導権の確保に積極的に乗り出している。 吉利汽車グループは自動運転生態系の拡張意志を込めて「吉利ロボタクシー」のプロトタイプを公開し、プレミアムブランドのジカーはフラッグシップMPV「009」の新型とAIベースのドライバー補助システム「G-ASD」を一緒に披露した。 このシステムは、従来のルールベースからモデルベースの自動運転への転換を目標とする。

バッテリーや充電技術分野でも競争が激しかった。 BYDは大型SUV「グレートタン」、「シーライオン08」と共に第2世代ブレードバッテリー、フラッシュ(FLASH)充電技術を公開した。 該当充電技術は9分で10%から97%までバッテリー充電が可能だ。 CATLは第3世代リチウムリン酸鉄(LFP)バッテリー「サンシング」を披露し、10%から98%まで充電するのに6分27秒がかかると明らかにした。

グローバル完成車メーカー各社も、さまざまな新技術や現地戦略モデルを発売した。 現代自動車は2年ぶりにオートチャイナに復帰し、アイオニックブランド初の中国現地量産モデルを披露し、新エネルギー車ブランドへの転換及び中国市場攻略に乗り出した。 BMWは電気SUVのiX3をベースにした中国戦略型モデル「iX350L」を公開した。 このモデルは、従来に比べてホイールベースが108mm長くなり、室内空間が広くなり、中国の合弁会社との協業を通じて現地の需要に合わせて開発された。

この他にもルシードはソフトウェア中心車両(SDV)の新規ソリューションを披露し、電気自動車火災時の熱暴走を抑制するバッテリー防火技術も発表された。

今年のオートチャイナ2026は5月3日まで開かれる。

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