ドイツモーターズ、2026年第1四半期の営業利益105億ウォンを達成··· 前年比で32.2%増 ↑

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ドイツモーターズが15日公示した第24期第1四半期報告書によると、連結財務諸表基準で今年第1四半期の売上高は6,374億200万ウォンを記録し、営業利益は104億9,700万ウォンを達成した。 これは前年同期の売上高5,784億2,100万ウォン対比10.2%増加した数値であり、営業利益は前年同期79億3,800万ウォン対比32.2%増えた数値だ。 四半期純利益は54億ウォンを記録し、黒字経営を続けた。 営業利益率は約1.65%と集計されたが、これは通常1%前後の低い利益率を示す輸入車流通業界の特性を考慮すると、比較的安定的な水準であり、BMWコリア販売の1.0%と比べても高い効率性を立証した。

全体売上のうち新車販売部門は3508億ウォンで、68.2%の最も高い割合を占め、業績を牽引した。 第1四半期中、BMWは5,423台、MINIは1,245台が販売され、輸入車市場内の強固なシェアを維持した。 続いて中古車売買部門が845億ウォンで16.4%、AS部門が489億ウォンで9.5%の売上比重を示した。 特にAS部門は9.5%という高いマージン率を記録し、新車販売部門の低い収益性を補完する核心的な役割を果たした。 オンライン中古車プラットフォームのチャランチャ部門は、約1.4%の売上貢献度を記録した。

財務状態を見ると、流動資産1兆1,029億ウォンと非流動資産7,490億ウォンを含め、資産総計は1兆8,519億ウォン規模だ。 負債総額は1兆4606億ウォンで、資本総額は3912億ウォンと確認された。 ドイツモーターズは現在、BMWとMINIの公式ディーラーシップだけでなく、子会社のドイツフィナンシャルを通じた自動車金融とチャランチャプラットフォーム、そして世界最大規模の自動車複合売買団地であるドイツオートワールドを運営し、自動車ライフサイクル全般を網羅する垂直系列化構造を構築した。

今回の実績はディーラー社として新車販売を超え、事後サービスと中古車、金融サービスが結合された結果だ。 依然として新車販売の割合が高いが、収益が出始めた部門の領域が次第に大きくなれば、今後の新車市場の変動性に対応できるという分析が出てくる理由だ。 特に、輸入車市場内のBMWの高い認知度とともに、ドイツモーターズならではの差別化されたビジネスモデルが定着し、業界内の効率経営の先例として評価されている。

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