BYD、ヨーロッパをターゲットにしたPHEV「ドルフィンG DM-i」を発表··· 走行距離 1000km

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中国のエコカーメーカーBYDが欧州市場を狙ったプラグインハイブリッドハッチバック「ドルフィンGDM-i」の外観を公開した。

ドルフィンGDM-iはBYDが欧州市場だけのために開発した初の戦略モデルだ。 車両の詳細諸元と現地販売価格は、6月の公式ローンチングイベントで発表される予定であり、顧客への引き渡しは今年秋から始まる。 この新車は、ハンガリーのセゲドに建設中のBYD初の欧州現地工場で生産される初期モデルの一つになる可能性がある。

ドルフィンGDM-iは、従来の純電気自動車モデルである「ドルフィン」と差別化されたデザインを適用した。 フロントには薄くてシャープなヘッドランプとアクティブエアインテーク、空気力学を考慮したフロントバンパーデザインが適用された。 フローティングルーフ効果を与える暗いDピラー、半埋め込み型ドアハンドル、ブラック色のホイールなどでスポーティで洗練された感覚を強調した。

車体の大きさは全長4,160mm、全幅1,825mmで、欧州仕様のドルフィンBEVモデルより長さは130mm短く、幅は55mm広い。 室内にはダッシュボード中央にフローティングタイプの大型タッチスクリーンが装着され、ヘッドレストには「G」エンブレムが刻まれた。 サラウンドビューカメラシステムや前後方駐車センサーなど、欧州消費者が好む安全や便宜仕様も適用された。

BYDはドルフィンGDM-iの総走行距離が1,000kmに達すると明らかにした。 具体的なパワートレイン諸元は公開されなかったが、海外市場に発売された「アト2DM-i(慰安アップDM-i)」と類似した駆動システムを共有する可能性がある。 予想諸元によると、最高出力97馬力（72kW）の1.5リットル自然吸気エンジンと194馬力（145kW）の電気モーターが結合し、システム合算最高出力209馬力（156kW）を出す。 バッテリーは7.8kWhと18kWh容量のLFP(リチウムリン酸鉄)バッテリーの2つのオプションが提供されるものとみられ、WLTP基準の純電気モード走行距離は40~90km水準と予想される。

中国のデータによると、4月のBYDの内需販売台数は前年同期比約38.5%減少した14万9606台を記録した。 同期間の輸出台数は70.8%増の13万5098台と集計された。

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