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チェリー自動車とジャガーランドローバー(JLR)の合弁法人が開発したプレミアムハイブリッドオフローダー「フリーランダー8ファーストエディション」が中国で公式デビューし、実物が初めて公開された。 今回の公開は、今年3月のブランド発表会で公開された技術情報をもとに行われた。
フリーランダー8は専用の新規アーキテクチャをベースに設計され、800Vの高電圧システムを備えた走行距離延長型電気自動車(EREV)パワートレインを搭載した。 バッテリー容量は60.331kWhで、内燃機関が稼動する前の純電気モードだけで最大221km(認証基準)走行が可能だ。 発電用走行距離延長機としては、最高出力115kWを発揮する1.5Tガソリンターボエンジンが使用された。 CATLと共同開発したバッテリーアーキテクチャは、最大6C充電性能を支援し、最大350kW級の電力収容能力を備え、急速充電時の熱およびエネルギー管理効率を高めた。
シャーシ部門にはファーウェイのソフトウェア資産を基に精密にチューニングされたi-ATS知能型オルタレイン(全地形)システムが適用された。 駆動力制御のために前輪機械式ディファレンシャルロック、後輪電子式制限分割ディファレンシャル(E-LSD)、仮想中央ディファレンシャルロックなど3つの差動ロック装置が装着された。 地形変化による減衰力と地上高調節のために密閉型デュアルチャンバーエアサスペンションシステムが搭載された。
電子プラットフォームは、クアルコムスナップドラゴン8397フラッグシップコンピューティングチップをベースにした中央集中式車両制御レイアウトを採用した。 車両トリムはプロ、マックス、マックスプラスの3種類で構成され、全トリムにルーフ装着型896ラインリダア部品が基本仕様として含まれる。 このセンサーアレイは、ファーウェイのチェンクンADS5知能型走行補助プラットフォームと連動し、空間認識を自動化する。
車両の空車重量は先月、規制当局のカタログ登録を通じて3,495kgと確認され、座席は6人乗りの構造で設計された。 中国EVデータトラッカーによると、フリーランダー8の中国市場小売引渡し量は2026年5月までに累積3,976台を記録し、5月の1ヵ月間で997台が販売された。 チェリー·JLR合弁法人は、従来の120億元(約2兆7,218億ウォン)規模の製造インフラを活用し、高効率ハイブリッドパワートレインを導入し、市場シェア確保戦略を推進している。
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