公正取引委員会、現代自動車グループと共生協約を締結···未来のモビリティ供給網の安定化を主導

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公正取引委員会は7日、京畿道城南市板橋のダブルツリーホテルで現代自動車グループ及び1·2次協力会社と共に、未来モビリティ生態系の公正取引慣行の定着と協力基盤の強化のための「現代自動車グループ共生協約締結式」を開催した。 今回の協約はAI·ロボット·ソフトウェア(SDV)中心の急激な産業転換期に合わせて大企業と中小協力会社が共に成長できる先進経済システムを構築するために用意された。

この日の行事にはチュ·ビョンギ公正取引委員長とソ·ガンヒョン現代自動車グループ企画調整担当社長をはじめ、現代自動車、起亜自動車、現代モービス、現代製鉄など12の系列会社代表と150社余りの1·2次協力会社関係者が参加した。 現代自動車グループは、協力会社が電動化、自動運転、ロボットなどの転換過程で疎外されないように、グループレベルの力量を投入する方針だ。

まず、現代自動車グループは協力会社の資金運用負担を緩和するため、代金支給条件を改善する。 代金支給期限を法定基準(60日)より短縮し平均10日以内に支給し、1次協力会社が2次協力会社に支給する代金期日も減るよう教育とインセンティブなどを支援する。 また、1·2·3次協力会社が納品代金を早期に現金化できる「共生決済システム」活用を高める。 1次協力会社の共生決済活用実績を評価およびインセンティブに連係させ、下位協力会社まで大企業水準の金利で資金を調達できるように誘導する計画だ。 公取委は協約履行企業にインセンティブを提供し、これを支援する。

系列会社別のオーダーメード型支援体系も稼動する。 現代自動車·起亜自動車はSDV·電動化力量教育を運営し、現代モービスはロボット事業の拡大に合わせた先端部品協力会社の育成、現代ロテムは技術人材の力量開発を支援する。 現代オートエバーはAI教育と福利厚生プログラムを拡大し、現代ウィアは輸出入認証を、現代ケピコは無償特許提供と金融支援を施行する。

さらに、現代製鉄は納品単価連動制教育を、現代トランシスはESGコンサルティングを提供する。 建設部門の現代建設は安全インセンティブ制を拡大し、現代エンジニアリングは法定基準以上の安全管理費を編成して現場の安全を強化する。 イノションはAI購読料支援および知識財産権保護のための技術資料の臨置制を運営し、入札脱落協力会社にも試案の代価を支給することにした。

現代自動車グループは今回の協約を通じて公正取引慣行を定着させ、未来産業転換に対応するサプライチェーン全般の技術水準と競争力を共に引き上げる計画だ。

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