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KGモビリティ(以下、KGM)が去る8月に内需2,300台、輸出4,560台を含む計6,860台を販売した。 減った内需物量を輸出で防御したわけだ。
今回の実績は前年同月比22.6%減少した数値だ。 KGMは内需市場の萎縮により減少したと分析した。 ただ、輸出はテュルキェやハンガリーなどの主要市場で販売が増え、好調を続け、累計基準では昨年より増加した上昇傾向を記録した。 内需は前年同月比43.3%減少したが、累計基準では昨年と同様の水準を維持した。

KGMは何度も困難を克服した事例を挙げ、今後SE10などの新車発売を期待し、期待感を高めている。 最近は中国のチェリー自動車と協力関係を結び、今後の会社の成長可能性にさらに火をつけている。 問題は内需市場の萎縮だ。 現代自動車をはじめ、国内の完成車数社も同じ問題を抱えており、突破口作りが急がれる状況だ。 単純に新車に頼る解決方法に比べて、より良い突破口作りが必要な時点だ。
一方、KGMは自社の人気SUVモデルであるトーレスとアクティオンの6速変速機をアイシン製8速変速機に交換し、人気を集めている。
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