ルノーとジーリーの合弁会社がサプライズで公開したPHEV専用ドライブトレイン、'ルノーコリアの追い風が吹くのか？'

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ジーリーとルノーの合弁会社であるホースパワートレイン()がオフロード性能を最大化した新型13-in-1プラグインハイブリッド(PHEV)駆動系「3DHT200」を公式公開した。

ホースパワートレインの3段専用ハイブリッド変速機は、システム総出力830kW(約1,113馬力)をマークするほど強力だが、最初に地理的モデルに適用される計画だ。 しかし、ホースパワートレインの全体持分のうち45%を持つルノーも、会社が開発した結果物に対する使用権がある状況だ。 今後、ルノーコリアの次世代モデルへの期待感が高まる理由だ。

ホース3DHTラインナップの3番目のモデルである3DHT200の特長は、断然オフロード走行性能である。 特に、高性能の純電気自動車に匹敵するほどの強力なトルクが注目に値する。 最大4,920Nmに達するホイールトルクを通じて、荒い路面からの脱出はもちろん、急な45度の傾斜路を思いっきり登れる優れた登坂能力を完璧に備えたと会社側は繰り返し強調した。

システム構成はエンジン始動と発電の役割を担当する110kW(約148馬力)のP1モーターと、実際の車両駆動および牽引を主導する230kW(約308馬力)のP3モーターで構成されている。 一般的なPHEVと同様に、純電気、直列、並列ハイブリッドモードをすべてサポートし、低速都心走行では直列モードで作動していたが、高速走行時に並列直駆動モードに転換され、全般的な走行効率を極大化する。

特に、13-in-1の名称にふさわしく、P1やP3モーターとそれぞれのコントローラー、オンボードチャージャー、DC-DCコンバーター、PDU、TCUなど、13種類の中核電装部品を有機的に統合し、全体ユニットの体積を従来比10%縮小した。 また、モーターの永久磁石配列方式を既存方式から革新的に改善し、トルク密度は15%、パワー密度は20%それぞれ向上させた。

P3駆動モーターは2万rpmを上回る超高速回転を支援し、全領域で強力なパワーを発揮する。 これにより、大型SUVでも停止状態から100km/hまで3秒台に到達できるというのが会社の説明だ。 ルノーコリアの現在の主力パワートレインE-テックハイブリッドは、ホースパワートレインの協力の下で開発した結果だ。 今回の3DHT200も、今後ルノーコリアの他のモデルにも拡散する余地が十分あると見られる根拠だ。

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