米国の完成車業界、議会に中国製自動車の永久禁止法案を要請

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米国の主要自動車メーカーを代表する自動車革新連合が、議会に中国産自動車の米国市場永久禁止法案を早急に可決するよう強く促した。 信じられないのはもちろん、自分たちの自動車産業の根幹を害するという理由からだ。

GM、フォード、トヨタ、ホンダ、フォルクスワーゲン、現代など、グローバル完成車企業が幅広く参加した米国自動車革新連合(Alliance for Automotive Innovation)のジョン·ボゼラ代表は、中間選挙直後と議会再召集期間を活用し、関連立法を最短時間内に終えなければならないと繰り返し促した。 彼らは、中国産自動車が国家安全保障の脅威と監視リスクをもたらし、米国の地域社会に数十年間投資してきた既存の製造会社を不利な位置に置くと強く主張した。

米上院商業委員会は今年7月、中国産自動車輸入禁止法案をすでに通過させており、下院でも100人以上の議員が支持する類似法案が発議された状態だ。 業界のロビイストや議会関係者らは、年末の会期内に法案が処理されない可能性を念頭に置き、残りの期間、立法通過に全力を傾けている。 ただ、持分構造上、中国投資比率が高い一部の欧州ブランドが規制対象に含まれる可能性があるという議論が提起され、議会内部でも主要完成車ブランドの例外適用のための補完策を検討するなど、細部争点をめぐって難航が続いている。

中国の自動車産業は圧倒的な研究開発速度とコスト削減能力、そして完成度の高い技術力を基に、欧州などグローバル市場でシェアを急速に広げている。 フォードの最高経営責任者ジム·ファーリーをはじめとする主要業界のリーダーらは、中国企業の製造競争力を公に認めながらも、自国市場への参入については極度の警戒心を示した。 これに対して中国外交部は、米国の持続的な制裁と立法的弾圧に強く反対し、市場経済原則と公正な競争を尊重し、中国企業に対する不当な措置を直ちに中断することを重ねて促した。

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