Porsche, стратегия EV для аккумуляторов "Стандартизация штаб-квартиры - локализация батарей"

*Этот контент переведен с помощью ИИ.

Модели Porsche EV, представленные Tikan, постепенно расширяют свои возможности. Среди них на месте официального запуска Kaien Electric, который был выпущен в Корее 19-го числа, Porsche подчеркнул «мобилизация, ориентированный на ценность рост» и добавил: «Мы усилим сотрудничество с корейским производителем батарейных клеток».

Когда Porsche Korea спрашивает: "Тогда все будущие батареи будут использоваться корейскими производителями батарей배터리. Представитель Porsche Korea добавил: "Основной принцип заключается в том, что Porsche создает стандарты, стандарты и локализует батареи". Porsche Korea сказала: «Я была первой, кто использовал батарею LG Energy Solutions, но на Marcan EV я использовала Samsung SDI. Позже на китайском рынке CATL стал новым поставщиком. Это считается примером локализации.

Porsche впоследствии использовал CATL на китайском и мировом рынках для Makan EV, а Samsung SDI — для Южной Кореи с 2026 года. Этот стратегический фон отражает то, о чем говорил Porsche, «стратегию локализации». Если посмотреть на 10 стран, которые продают Porsche по континентам, то основные компоненты аккумуляторных батарей доминируют CATL и LG Ensol. Если посмотреть на характеристики и стратегии, то кажется, что за исключением Китая и Кореи, они обезопасили «производство клеток» и «процесс сборки».

Porsche Korea объявила, что на этом стратегическом фоне она принимает стратегию «много вендоров», которая дуализирует источники батарей в соответствии с рыночными условиями и нормами в каждой стране. Однако, как ни странно, можно увидеть, что только Корея объявляет, что использует локальные брендовые батареи. Это беспрецедентно быстрое развитие отечественного рынка. Он добавил, что существует мнение, что существует высокий уровень производства и локализации аккумуляторов.

В большинстве случаев, если не на внутреннем рынке, Porsche стремится к вертикальной последовательности, которая проектируется и собирается без использования метода полного внешнего производства, чтобы не потерять суверенное сознание о производстве ноу-хау аккумуляторов. Однако в случае с самой последней моделью Porsche Cayenne Electric, LG Ensol принимает ее. Кроме того, процесс модуляции и оптимизация принимают направление, за которое отвечает Porsche. Конечно, независимо от страны, Kaien Electric имеет такую же систему производительности.

© STARNEWS. Все права защищены. Копирование и распространение запрещено

*Этот контент переведен с помощью ИИ.