中 Сяофенг, чтение секунд для вступления... В рамках нетрадиционного набора персонала, который требует '8 лет опыта и опыта'

*Этот контент переведен с помощью ИИ.

Xiaopeng (XPeng Motors), бренд электромобилей, называемый континентальным «Tesla», активно продвигается в Корею. Анализ недавно выпущенного объявления Xiaopeng о найме ключевых сотрудников в Корее подтвердил, что он стремится к обеспечению «стратегического лидера», который может свободно владеть внутренней системой автомобильного регулирования и тесно общаться с государственными учреждениями. Это можно интерпретировать как агрессивное желание Xiaopeng сразу пересечь порог сертификации электромобилей в Корее, который славится своей придирчивостью.

Более 8 лет ветерана, требующего даже "государственных связей".

Наиболее заметными являются квалификационные требования к работе «Управляющий сертификацией автомобилей и реакцией на регулирование». Сяо Фэнь требует как минимум восьмилетнего опыта работы в данной области, в частности, упоминает «тесную сеть с корейскими правительственными ведомствами» в качестве своей ключевой компетенции. Он даже поставил условие, что людям, имеющим опыт работы в государственных учреждениях, связанных с сертификацией корейских автомобилей, будет отдаваться предпочтение.

Это контрастный шаг, в отличие от типичного импортного автомобильного бренда, который занимается сертификацией через агентства или нанимает рабочую силу, когда он выходит в Корею. «Критерии сертификации Кореи, такие как сертификация пробега электромобилей и проверка безопасности аккумуляторов, очень сложны во всем мире», - сказал представитель отрасли.

Мы стремимся к «оптимизации в корейском стиле», а не просто к доходам

Если посмотреть на сферу деятельности (Job Responsibilities), показанную в объявлении, корейская стратегия Xiaopeng становится более конкретной. Набранный человек не просто выполняет роль получения сертификационных документов, но и напрямую передает 'определение продукта (Product Definition)' и требования к функциям в команду разработки продукции штаб-квартиры в Китае.

Это говорит о том, что Xiaopeng планирует либо перестроить спецификации для корейского рынка, либо ввести программные и аппаратные настройки, специфичные для местной среды. Сильная сторона Xiaopeng, автономная система вождения на основе ИИ (XNGP) или система быстрой зарядки 800 В, скорее всего, будет «локализована» в соответствии с сложными правилами дорожной среды и инфраструктурой зарядки в Корее.

Еще один китайский EV для отечественного автомобильного рынка.

Причиной, по которой сертифицированный сектор обязательно нуждается в эксперте, скорее всего, стала ситуация, когда внутренний процесс сертификации Zicker, принадлежащего Geely Motors, в последнее время постепенно замедлился. В частности, в случае с Zicker внутренний релиз был первоначально объявлен в апреле или мае, но был отложен до второй половины года. В результате, правительственные учреждения и штаб-квартира в Китае стали ключом к тому, чтобы играть роль посредника. Кроме того, Xiaopeng уже прилагает значительные усилия со второй половины 2024 года, когда тестовая машина Xiaopeng была обнаружена вблизи острова Ёнчжон в Инчхоне. Кроме того, в прошлом году, 23 июня 2025 года, была создана X-Feng Motors Korea и завершена регистрация корпорации в Янчхон-гу, Сеул, и начальный капитал составляет 150 миллионов вон.

Выход Xiaopeng на внутренний рынок еще не подтвержден. Похоже, что это также повлияло на недавний пожар в электромобилях в Корее, который вызвал рост социальных требований к раскрытию информации о батареях и сертификации безопасности. В частности, учитывая тот факт, что в объявлении о найме подчеркивается «активное реагирование на государственный надзор и расследование» и «превентивное определение потенциальных рисков», расчеты заключаются в том, что они собираются прорваться через строгие правила безопасности в Корее.

© STARNEWS. Все права защищены. Копирование и распространение запрещено

*Этот контент переведен с помощью ИИ.