Проведение первого «технического семинара» Ассоциации автожурналистов Кореи...Проверка технических навыков с помощью 'одной оценки, одной линии'

*Этот контент переведен с помощью ИИ.

Ассоциация автожурналистов Кореи (AWAK, председатель Ли Да Иль) провела свой первый технический семинар в кафе в Йонсан-гу, Сеул, 30-го числа на тему «Филант» нового автомобиля Renault Korea.

Семинар был организован для углубленного изучения того, как инновационные технологии, применяемые в новых автомобилях, работают в реальных условиях вождения и обеспечивают их удобство. В дальнейшем ассоциация планирует предоставить данные "технической оценки" и "однострочной оценки", которые оценивают сами профессиональные журналисты, на различных платформах, связанных с автомобилями. Эти данные будут использоваться в качестве «индикатора покупки», на который потребители могут доверять. Кроме того, ассоциация планирует регулярно проводить семинары по различным технологиям мобильности.

Мероприятие началось с того, что председатель правления ассоциации Ким Кёнсу объяснил, что это место для прямого общения с компаниями и обмена техническими приветствиями, помимо освещения существующих демонстраций. Главный редактор Пак Ги Дон, который был председателем, отметил, что по мере того, как автомобили становятся основой искусственного интеллекта и передовых робототехнических технологий, необходимо заранее изучать и обсуждать связанные с ними технологии.

Основными объектами проверки на семинаре были информационно-развлекательная система следующего поколения «Timap Auto», установленная на Филанте, и «Aidat Auto», основанная на гигантской языковой модели (LLM) SK Telecom. Ким Со Хи, глава команды Mobility, подчеркнул дизайн UX/UI, оптимизированный для автомобильной среды, и представил встроенную систему, которая напрямую связана с датчиками автомобиля, выходящую за рамки зеркалирования смартфона. Кроме того, было объявлено, что была реализована программно-ориентированная автомобильная среда, в которой сочетаются магазин T-Map, руководство по специализированным маршрутам электромобилей и передовые системы помощи водителям (ADAS).

Что касается Addot Auto, менеджер SK Telecom Чхве Бён Хви описал интуитивный пользовательский опыт, основанный на распознавании голоса, как его основные характеристики. На основе своего LLM A.X (A.X) 4.0, он сказал, что автомобиль выполняет роль активного пассажира, например, закрывает окна или устанавливает назначение.

Во время сессии вопросов и ответов были заданы вопросы о безопасности системы, пороге ИИ и тарифах на связь. Компания SK Telecom заявила, что она обрабатывает деидентификацию при хранении облачного сервера, не использует его для несанкционированного обучения и соблюдает инструкции по безопасности, немедленно уничтожая данные после реагирования на жалобы клиентов. Он также объяснил, что он сохраняет нейтралитет с помощью внутренней технологии безопасной защиты в случае политической предвзятости и галлюцинаций ИИ при воспроизведении новостей. Renault Korea проинформировала клиентов Philant, что они предоставляют бесплатные тарифы на подключение в течение пяти лет, а затем могут использовать услуги через привязку смартфонов.

Председатель ассоциации Ли Да Иль поделился впечатлениями от семинара, что журналисты сами чувствуют необходимость многому изучить новую промышленную среду и что они надеются, что в будущем место для прямых вопросов и обсуждений будет продолжаться.

© STARNEWS. Все права защищены. Копирование и распространение запрещено

*Этот контент переведен с помощью ИИ.