*Этот контент переведен с помощью ИИ.
11-го числа этого месяца Министерство земли, инфраструктуры и транспорта провело 8-й комитет по инновациям в области мобильности, чтобы обсудить и решить в общей сложности 16 вопросов по регулированию мобильности, включая услуги подписки на батареи электромобилей и работу автономного демонстрационного города Кванджу. Суть этого решения заключается в предоставлении специальных нормативных актов, чтобы можно было отделить владение аккумулятором, на который приходится около 40% цены электромобиля от кузова автомобиля.
До сих пор, согласно действующему закону об управлении автомобилями, невозможно было установить владельца кузова и аккумулятора по-разному, но специальное эмпирическое исключение позволило потребителям приобрести только кузов, а батареи арендовать у лизинговой компании. Ожидается, что с октября 2026 года проект будет проводить испытания 2000 современных электромобилей, что значительно снизит первоначальную стоимость покупки электромобилей. Некоторые отмечают, что способ оплаты ежемесячной платы в конечном итоге не сильно отличается от общей стоимости, но Министерство земли, инфраструктуры и транспорта объяснило, что плата за подписку может быть существенно снижена с точки зрения остаточной стоимости батареи. Кроме того, поскольку лизинговая компания напрямую управляет батареями, ожидается, что будет усилено управление безопасностью и заложена основа для создания различных услуг, связанных с батареями.
Министерство земельного хозяйства, инфраструктуры и транспорта планирует контролировать, чтобы производители отвечали за защиту потребителей, такие как отзыв или бесплатный ремонт, так же, как и ранее. Исключительные исключения были разрешены даже в области автономного вождения. «Специальный пункт самосертификации» будет предоставлен для 200 выделенных автомобилей, которые будут вставлены в демонстрационный город Кванджу, назначенный в апреле 2026 года. Хотя для вождения по дороге необходимо пройти сложные процедуры самосертификации, такие как серийные автомобили, можно подать заявку на временное разрешение на эксплуатацию без процедуры сертификации, учитывая особенности программно-ориентированных транспортных средств (SDV). Кроме того, в соответствии с Законом о дорожном движении, для быстрого реагирования на дорожно-транспортные происшествия, было решено повысить эффективность работы, назначив автономные транспортные средства на месте происшествия.
Также было включено большое количество услуг, тесно связанных с жизнью, для обеспечения национальной безопасности и расширения прав на передвижение. Для предотвращения неисправностей в работе педалей, таких как пожилые водители, было разрешено продемонстрировать «анти-манипуляционное устройство», которое блокирует быстрое ускорение и издает предупреждающие звуки, анализируя выходной сигнал педали ускорителя. Политика укрепления прав на передвижение для слабых на транспорте позволит оплачивать транспортные услуги, которые предоставляют услуги профессионального сопровождения и транспортируют пожилых людей или инвалидов с использованием специальных модифицированных транспортных средств. Кроме того, новый транспортный сервис, в котором смешаны премиальные, почетные и обычные сиденья в одном автобусе, а также система оповещения об опасности, использующая камеры ИИ для обнаружения отверстий или падений на дороге и передачи информации в информационный центр станции.
Также следует отметить специальные случаи, чтобы помочь поддерживать работу логистической отрасли. Когда курьерское транспортное средство или грузовой автомобиль весом менее 1 тонны остановились из-за аварии или поломки, была запущена программа краткосрочного аренды частного грузового автомобиля того же класса, что позволило минимизировать нарушения в доставке. Министр земли, инфраструктуры и транспорта Ким Юн Док подчеркнул, что специальная демонстрация позволит тщательно проверить реакцию потребителей и их проблемы, а также установить разумные стандарты в процессе институционализации для создания безопасной и удобной среды мобильности в будущем. Повестки дня, утвержденные на этот раз, получат максимум 4 года эмпирических возможностей, и если результаты будут доказаны, они будут включены в систему после официального пересмотра законов.
© STARNEWS. Đã đăng ký bản quyền. Cấm sao chép hoặc phân phối lại
*Этот контент переведен с помощью ИИ.
