[Тест-драйв StarNews] Volkswagen Golf GTI: «карманный ракет» с впечатляющими ходовыми качествами

*Этот контент переведен с помощью ИИ.

Вердикт

«Класс Golf» — единственный автомобиль, создавший свой собственный класс

Хорошо

- Компактный, но вместительный и энергичный. Обладает всеми элементами, которые заставляют влюбиться в вождение

- Ощущение уверенного контроля над бодрой мощностью 265 л.с., выросшей по сравнению с предыдущими 245 л.с.

Плохо

- Почему цена постоянно растёт?

- Огромное «желание купить» от бесконечных доработок: «Ещё! Ещё! Ещё!»

Конкуренты

- Hyundai Ioniq 5 N: хэтчбек, но по габаритам фактически не уступающий внедорожнику

- BMW M135i: «карманный ракет», созданный брендом, который сосредоточился на удовольствии от быстрой езды

Глобальная популярность хэтчбеков уже не та, что раньше. Причина — внедорожники. Автомобильные бренды поняли, что выгоднее создавать внедорожники по классам на те же средства, которые ранее шли на выпуск хэтчбеков. Парадоксально, но в таких условиях выживший хэтчбек — это действительно выдающийся автомобиль! Volkswagen Golf GTI — именно такой автомобиль. Похоже, никто не станет спорить с тем, что это лучший хэтчбек. Теперь новые хэтчбеки делают акцент на том, что они больше или просторнее по сравнению с Golf. Это потому, что Golf стал эталоном. Это решающая причина, почему в сегменте высокопроизводительных хэтчбеков стоит обратить внимание именно на Golf GTI.

Протестированный сегодня Volkswagen Golf GTI — это версия с фейслифтингом 8-го поколения. Её часто называют версией 8.5. Характерные особенности: применение логотипа с подсветкой, повышение мощности и незначительные улучшения, такие как модернизация системы мультимедиа. Автомобиль оснащён 2-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом на платформе MQB Evo и 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением (DSG), приводящей в движение передние колёса. Максимальная мощность составляет 242 л.с., максимальный крутящий момент — 37,7 кг·м. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 6,2 секунды. Цифры, мягко говоря, не впечатляют, но даже при той же скорости Volkswagen GTI ощущается совершенно иначе. Он кажется быстрее и бодрее. Можно сказать, что он ощущается почти как магия.

Прежде чем начать полноценное вождение, можно заметить, что внешне Volkswagen Golf GTI выглядит слишком скромно. Если не красный цвет кузова, то даже его способность быстро ездить может вызвать сомнения. Однако при более внимательном осмотре сразу видны отличия от обычного Volkswagen Golf. Колёса и шины в традиционном для GTI дизайне плотно заполняют колёсные арки. Передний бампер с решёткой типа «соты» также привлекает внимание. Сзади крупные выхлопные трубы по бокам сразу бросаются в глаза. Интерьер тоже интересен: полубочковые сиденья с рельефным логотипом GTI.

Конечно, цветовая гамма, характерная только для GTI, также не может быть упущена. Рулевое колесо, обшитое красной строчкой, имеет стильный D-образный вырез. Приборная панель также выполнена в красных тонах, что настраивает на нужный лад. Тем не менее Volkswagen Golf GTI пока не ощущается как полноценный высокопроизводительный автомобиль. Остальное — это то, что владелец должен создать сам, обладая этим автомобилем. Volkswagen Golf GTI — это автомобиль, который можно развивать и проектировать, словно «холст», создавая свою собственную высокопроизводительность. Конечно, проблема в том, что таких людей становится всё меньше…

В зависимости от предпочтений, многие люди особенно любят полноприводные высокопроизводительные хэтчбеки. Причина — более предсказуемое недостаточное управление, характерное для переднего привода, а также возможность наслаждаться отзывчивой реакцией при старте с места. Golf GTI в этом плане демонстрирует движение, практически не отличающееся от учебника. Реакция кузова на педаль акселератора чрезвычайно быстрая. Главное преимущество — почти полное отсутствие турбоямы и минимальная потеря мощности. Особенно когда скорость растёт, нарастающий звук выхлопа становится несомненной причиной полюбить этот автомобиль.

Настройка шасси также безупречна. В целом подвеска кажется довольно жёсткой, но не до такой степени, чтобы это было невыносимо. На высокой скорости автомобиль, наоборот, словно прилипает к дороге, демонстрируя тяжёлое и уверенное ощущение. Это характерно для немецких автомобилей, но Volkswagen Golf GTI идёт ещё дальше. Тем не менее тот факт, что это компактный хэтчбек, вызывает восхищение немецкими технологиями в этой области.

Volkswagen Golf GTI — автомобиль, который тянет вперёд ровно настолько, насколько вы нажимаете педаль. Извилистые подъёмы горных дорог — идеальная сцена для демонстрации его лучших качеств. Даже при резком входе в поворот управлять автомобилем легко и маневренно. В процессе постоянного повторения торможения и разгона переключение передач DSG происходит с удивительной эластичностью и тщательностью.

Сейчас, похоже, большинство бензиновых автомобилей Volkswagen оснащаются двигателем EA888. 2-литровый бензиновый двигатель устанавливался в GTI начиная с 6-го поколения, но, возможно, из-за различных вопросов электрификации, двигатель протестированного сегодня Volkswagen Golf GTI ощущается как вершина развития. Конечно, существуют автомобили, которые на 2-литровый бензиновый двигатель устанавливают турбину и выдают безумную мощность, но Golf GTI отличается чёткой характеристикой мощности и достаточным количеством оборотов на ходу, поэтому в плане мощности нет никаких сожалений. Если вам нравится хардкорное напряжение, как у Mercedes-AMG A45, то это одно, но Volkswagen Golf GTI ощущается как автомобиль, который идёт на компромисс с реальностью, но при этом полностью открывает возможности для тюнинга.

Вспоминая первые тест-драйвы 5-го поколения Golf GTI (Mk5), казалось, что в этот маленький хэтчбек было вложено слишком много неловких слов вроде «горячий хэтч» или «карманный ракет». Но после нескольких дней вождения этого автомобиля мысль о том, что это высшая форма любви к Golf, становится очевидной. Хэтчбек был создан для практичности, а высокопроизводительные функции добавлены к нему — он заслуживает любви. Непросто найти причину, почему Golf всегда входит в список лучших автомобилей Европы.

© STARNEWS. Đã đăng ký bản quyền. Cấm sao chép hoặc phân phối lại

*Этот контент переведен с помощью ИИ.