Группа Hyundai Motor нацелена на восстановление в ходе второй половины года за счёт запуска и нормализации производства новых моделей на фоне обострения конкуренции в сегменте электромобилей (EV)

*Этот контент переведен с помощью ИИ.

Компании Hyundai Motor и Kia по итогам второго квартала текущего года, согласно консолидированным данным, превысили показатель совокупной выручки в 82 триллиона вон, достигнув рекордных показателей за всю историю по квартальному критерию. Хотя рост объёмов продаж высокодоходных моделей HYBE-лидера и электромобилей обеспечил расширение бизнеса, операционная прибыль снизилась примерно на 14% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года из-за увеличения стимулов для продаж на глобальном рынке и сбоев в поставках комплектующих.

По данным автомобильной отрасли, Hyundai Motor за второй квартал показала консолидированную выручку в размере 49 триллионов 215,3 миллиарда вон и операционную прибыль в 2 триллиона 850,9 миллиарда вон. Kia за тот же период достигла выручки в 33 триллиона 370 миллиардов вон и операционной прибыли в 2 триллиона 628,5 миллиарда вон. Совокупная выручка двух компаний за второй квартал составила 82 триллиона 252,3 миллиарда вон, что на 5,9% выше показателя аналогичного периода прошлого года и стало новым рекордом. Однако совокупная операционная прибыль сократилась до 5 триллионов 479,4 миллиарда вон, уменьшившись на 13,9%.

Стратегия электрификации стала центральным элементом роста объёмов бизнеса. Hyundai Motor зафиксировала рекордные продажи моделей HYBE-лидера по квартальному критерию, а доля электромобилей в общем объёме продаж достигла исторического максимума. Kia также увеличила глобальную долю рынка благодаря значительному росту продаж электромобилей и моделей HYBE-лидера.

Рентабельность снизилась под влиянием расширения стимулов для продаж и сбоев в производстве. Hyundai Motor столкнулась с проблемами в производстве ключевых моделей из-за прекращения поставок компонентов двигателя после пожара на заводе одного из поставщиков. Ухудшение структуры модельного ряда в сочетании с ростом стимулов оказало дополнительное давление на операционную прибыль. Kia также увеличила стимулы для продаж в ответ на обострение конкуренции на зарубежных рынках, а рост затрат из-за колебаний валютных курсов снизил рентабельность.

Особенно решающую роль в усилении значительной финансовой нагрузки и давления на маржу для всей традиционной отрасли автопроизводителей сыграли ценовая политика китайских электромобилей, включая BYD, политика цен Tesla от компании Tesla и действия глобальных конкурентов по перестройке рынка.

Обе компании планируют добиться восстановления финансовых результатов за счёт запуска новых моделей и нормализации производства во второй половине года. Hyundai Motor готовится к нормализации поставок комплектующих, расширению продаж модели Grandeur HYBE-лидера и вводу в эксплуатацию новых моделей, таких как Avante нового поколения. Kia намерена сосредоточиться на укреплении линейки электромобилей на ключевых рынках и максимальном эффекте от запуска новых моделей.

© STARNEWS. Đã đăng ký bản quyền. Cấm sao chép hoặc phân phối lại

*Этот контент переведен с помощью ИИ.