*Этот контент переведен с помощью ИИ.
Правительство приступило к совершенствованию системы с целью искоренения повсеместных в секторе подержанных автомобилей «тёмных» комиссий, некачественной проверки и несправедливых торговых практик. Министерство земли, инфраструктуры и транспорта (министр Ким Ын Дэк) 6-го числа после обсуждения на 12-м заседании Совета по координации государственной политики под председательством премьер-министра окончательно утвердило и обнародовало «Меры по защите потребителей подержанных автомобилей». Внутренний рынок подержанных автомобилей является ключевой отраслью с годовым объёмом сделок в 2,5 миллиона единиц и экспортом 880 тысяч единиц в 2025 году, однако в этой сфере не прекращаются споры.
При рассмотрении «Мер по защите потребителей подержанных автомобилей» прежде всего была подчеркнута прозрачность цен на продажу подержанных автомобилей. При размещении объявлений о продаже подержанных автомобилей на интернет-платформах дилеры обязаны указывать «общую сумму оплаты», включающую все комиссии, такие как комиссия за продажу (административный сбор), страховые премии за техническое состояние и т.д., помимо цены автомобиля. Это мера, направленная на полное устранение практики, когда потребители, посетившие салон, вынуждены были платить непредвиденные дополнительные расходы.
Повышается надёжность проверок технического состояния и значительно усиливается гарантийная ответственность продавцов. Для решения проблемы некачественных записей в отчётах о проверках, на которые приходится 80% жалоб потребителей подержанных автомобилей, будут разработаны подробные руководящие линии по проверкам. В отношении ошибок при проверке ключевых пунктов, таких как затопление или история аварий, независимо от наличия умысла, будут применяться безвиновные санкции, включая приостановку деятельности. В частности, существующая страховка технического состояния для проверяющих, где страховые премии за последние пять лет выросли в 2,2 раза, а доля операционных расходов достигла 44%, будет объединена с обязательной страховкой для дилеров (продавцов). Благодаря этому период и объём покрытия будут расширены, а фактическая финансовая нагрузка на страховые премии снижена за счёт исключения из гарантий производителя.
Вводится также система возврата средств для компенсации ущерба потребителям. Если в течение 7 дней после покупки возникнет серьёзный дефект основных узлов автомобиля, таких как двигатель, и стоимость ремонта составит более 30% от цены продажи или срок ремонта превысит 30 дней, потребитель сможет расторгнуть договор купли-продажи. Кроме того, ежегодно будет прозрачно раскрываться уровень возникновения дефектов и размер убытков по каждому дилеру, а также будут назначаться передовые предприятия для расширения права выбора потребителей.
Кроме того, были приняты меры против несправедливой практики, когда платформы «Продай свой автомобиль» перекладывали убытки от ошибок диагностики на мелких дилеров или ограничивали их использование. Также определены критерии возмещения фактического ущерба. Это система, запрещающая ограничение доступа к услугам по причинам, не зависящим от вины дилера. Введены новые основания для наложения штрафных санкций на компании-платформы, а также расширены полномочия министра Министерства земли, инфраструктуры и транспорта на административные наказания. Министерство земли, инфраструктуры и транспорта планирует внести в сентябре проект поправок к соответствующим законам и запустить специальный целевой рабочий отдел для скорейшего внедрения мер. Министр Ким Ын Дэк подчеркнул: «Мы исправим устаревшие практики и систему, чтобы создать справедливый и прозрачный рынок подержанных автомобилей, где потребители смогут совершать сделки без опасений, а предприниматели — получать справедливую оценку».
Вследствие этих мер Министерства земли, инфраструктуры и транспорта в секторе подержанных автомобилей наблюдается ситуация, когда компании пытаются разобраться в положении дел и сформулировать свою позицию. Ассоциация гарантийной диагностики заявила, что опубликует своё мнение позже. Представитель B2C-рекламной платформы, которая обязана внедрить обязательное указание общей суммы оплаты, сказал: «Придётся заставить дилеров вводить данные самостоятельно, но невозможно сказать, сколько времени займёт укоренение этой системы». Тем временем представитель Университета Далим Kim Pil-su (Prof.) резко критиковал меры, заявив: «Это ничем не отличается от объявления войны сектору подержанных автомобилей. Это произвол чиновников, которые совершенно не понимают ситуации на рынке». Многие председатели ассоциаций авторынков также не скрывали своего замешательства, говоря: «Неужели можно действовать так беспрепятственно?».
© STARNEWS. Đã đăng ký bản quyền. Cấm sao chép hoặc phân phối lại
*Этот контент переведен с помощью ИИ.
