"Одной зарядки достаточно для поездки Сеул–Пусан и обратно": Volkswagen представила электромобиль, способный проехать 1278 км

*Этот контент переведен с помощью ИИ.

14 числа (по местному времени) компания Volkswagen представила прототип электрического автомобиля «Mission Efficiency», который продемонстрировал коэффициент аэродинамического сопротивления на уровне 0,158. Данный автомобиль является концептуальным транспортным средством для демонстрации технологий, в котором вместо батареи большой ёмкости были применены технологии минимизации аэродинамического сопротивления и сопротивления качению для проверки пределов эффективности.

В качестве силовой установки использована технология нового поколения на базе платформы MEB+. Автомобиль оснащён электродвигателем мощностью 99 кВт (135 л. с.), применяемым в модели ID. Polo, и батареей ёмкостью 54,9 кВт·ч; привод осуществляется на передние колёса. Маршрут от Вольфсбурга (Германия) через Польшу и Чехию до Вены (Австрия) общей протяжённостью 1278,36 км был пройден с одной зарядкой. Средний расход электроэнергии, исключая потери при зарядке, составил 6,89 кВт·ч на 100 км; запас хода по прибытии составил 164 км. При оптимальных условиях движения показатель расхода достиг 6,48 кВт·ч на 100 км.

Ключ к высокой эффективности — тщательная аэродинамическая оптимизация. Фронтальная площадь была уменьшена до 2,08 м²; применены активные охлаждающие заслонки, крышки задних колёс, плоское днище кузова, окна без рам и встроенные дверные ручки. При скорости выше 80 км/ч расход электроэнергии снижается более чем на 30% по сравнению с обычным ID. Polo. Внутри колёсных дисков установлены «дефлекторы обода», уменьшающие приток воздуха; шины EcoContact 7, разработанные совместно с компанией Continental, снизили сопротивление качению до 4,9 кг на тонну.

Впервые применена электромагнитная тормозная система задних колёс, которая снижает потери на трение и повышает эффективность рекуперативного торможения. Кроме того, на крыше и в багажнике установлена солнечная энергетическая система мощностью 370 Вт, обеспечивающая до 30 км запаса хода в день. В салоне вместо штатных автомобильных динамиков установлены портативные Bluetooth-колонки, а дисплей мультимедийной системы удалён; управление осуществляется через смартфон или планшет — всё это направлено на максимальное облегчение конструкции.

Данный проект продемонстрировал возможность увеличения реального запаса хода электромобилей за счёт отказа от зависимости от батарей большой ёмкости и минимизации аэродинамического сопротивления и потерь энергии. Кроме того, «Mission Efficiency» является преемником модели XL1, которая появилась в 2013 году и привлекла к себе значительное внимание.

© STARNEWS. Đã đăng ký bản quyền. Cấm sao chép hoặc phân phối lại

*Этот контент переведен с помощью ИИ.