ЕС взял в руки меч против китайских HEV: «Торговый дисбаланс критический» — уведомление о требовании добровольного ограничения экспорта

*Этот контент переведен с помощью ИИ.

Как стало известно, Европейский союз (ЕС) потребовал от Китая добровольного ограничения экспорта (VER) в ответ на резкий рост импорта китайских гибридных автомобилей с HEV-двигателем и пригроził ужесточить торговые меры, включая повышение пошлин, в случае отсутствия соглашения. Это решение означает, что ЕС официально расширяет сферу торгового регулирования, охватывая теперь не только китайские электромобили на чистой тяге (BEV), но и гибридные автомобили с HEV-двигателем.

По данным иностранных СМИ и отраслевых источников, объём импорта китайских гибридных автомобилей с HEV-двигателем в ЕС вырос с 3 800 единиц в октябре 2024 года до 50 000 единиц в июле 2026 года, при этом средняя цена демонстрировала тенденцию к снижению. В настоящее время ЕС применяет к китайским BEV базовую пошлину в размере 10% плюс дополнительные антидотационные пошлины до 45%, однако для гибридных автомобилей с HEV-двигателем действует только стандартная 10% пошлина. Именно это стало основной причиной резкого роста экспорта китайских HEV в Европу. В результате экспорт китайских BEV показал лишь умеренный рост, тогда как экспорт HEV резко увеличился, став ключевым предметом новых торговых споров.

Европейская комиссия пришла к выводу, что напор китайских гибридных автомобилей с HEV-двигателем ускоряет сокращение рабочих мест в автомобильной промышленности ЕС и ведёт к деиндустриализации. Урсула фон дер Ляйен Yoo Reop-jip-haeng (Chairman) отметила, что торговый дефицит ЕС с Китаем достиг критической отметки, составляя 1 миллиард евро в день. В связи с этим ЕС планирует через переговоры с Министерством торговли Китая добиться добровольного ограничения экспорта, чтобы стимулировать китайских производителей готовых автомобилей к увеличению прямых инвестиций в Европе или заключению партнёрских соглашений с местными производителями.

В случае если соглашение о добровольном ограничении экспорта не будет достигнуто, ЕС намерен немедленно приступить к процедуре введения дополнительных пошлин на китайские подключаемые гибридные автомобили (PHEV) и другие модели. Основные страны-члены, такие как Германия и Франция, также выразили поддержку жёсткой позиции в отношении Китая. Марош Шефчович, комиссар ЕС по торговле, после встречи с министром торговли Китая Ван Юнтао планирует посетить Пекин в середине октября для проведения финальных согласований.

В то же время Китай оказался в ситуации неожиданного удара. Ранее Китай классифицировал Европу, Россию, Латинскую Америку, Австралию и Юго-Восточную Азию как «ключевые рынки с открытым доступом». В то же время страны с высокими барьерами для входа, такие как Северная Америка, Япония и Индия (включая нашу страну), относились к другой категории. Среди них Европа была основным рынком для HEV, а не для электромобилей. Если ЕС повысит пошлины на китайские HEV, это не только серьёзно ограничит глобальный рост Китая, но и нанесёт значительный удар по одному из его ключевых рынков.

© STARNEWS. Đã đăng ký bản quyền. Cấm sao chép hoặc phân phối lại

*Этот контент переведен с помощью ИИ.