* Translated by AI

Starnews

Скачок бестселлера в сегменте седанов: почему Lexus ES стал «первым электромобилем с полным приводом»

Опублик.:

김경수

*Этот контент переведен с помощью ИИ.

Lexus ES / Фото предоставлено: Lexus
Lexus ES / Фото предоставлено: Lexus

Выход на рынок Южной Кореи полностью обновлённой восьмой генерации модели «All-New ES», в которой Lexus объединил наследие бренда и передовые технологии электрификации, уже близко. ES, впервые представленный в 1989 году вместе с флагманским LS 400, претерпел эволюцию на протяжении восьми поколений, развивая свои уникальные ценности: комфортную посадку, тишину и отточенную динамику вождения. С совокупными продажами более 3 миллионов единиц в более чем 80 странах мира модель стала ключевым драйвером глобального роста Lexus.

Позиции на южнокорейском рынке очень прочны. С момента первого появления четвёртого поколения в стране 4 декабря 2001 года модель неоднократно занимала первое место среди импортных бестселлеров, а с шестого поколения ES 300h стала абсолютным лидером рынка роскошных седанов с гибридным приводом (HYBE) в Южной Корее. Успех стал возможен благодаря глубокому доверию со стороны местных потребителей к превосходной топливной экономичности, долговечности и тишине салона.

Lexus ES / Фото предоставлено: Lexus
Lexus ES / Фото предоставлено: Lexus

Восьмое поколение All-New ES от Lexus выходит за рамки успеха гибридных моделей, открывая эпоху электрификации за счёт добавления в линейку первого в истории ES полностью электрического автомобиля. В гибридные модели внедрены новые системы, а также впервые для ES создан вариант с полным приводом (AWD). Среди полностью электрических версий представлены «ES 350e» и «ES 500e». В частности, в ES 500e применена высокопроизводительная система полного привода «DIRECT4», обеспечивающая точное управление тягой на передней и задней осях, что значительно повышает завершённость характеристик вождения.

Платформа и ходовые качества также существенно улучшены. На базе доработанной платформы GA-K усилена жёсткость кузова и сведены к минимуму ненужные шумы и вибрации. Кроме того, впервые для ES применена многорычажная задняя подвеска и динамическое рулевое управление задней осью, что позволяет одновременно обеспечить комфортную посадку и высокую устойчивость при движении. Экстерьер выполнен в соответствии с концепцией дизайна «Clean Tech × Élégance»: новый спайдер-боди (Spindle Body) и двойные L-образные фирменные фары создают футуристичный образ. Интерьер, основанный на философии гостеприимства Lexus «Омотэнаси», интегрирует новейшие цифровые технологии, такие как реактивные скрытые переключатели и сенсорный консьерж, максимально повышая эмоциональное удовлетворение пассажиров.

© STARNEWS. Đã đăng ký bản quyền. Cấm sao chép hoặc phân phối lại

*Этот контент переведен с помощью ИИ.

Рекомендуемое

Выбор редакции

Последние бизнес·лайф