Китайский Chery Tiggo 2: «нулевая оценка» в краш-тестах Latin NCAP… Распространение споров о ненадёжности безопасности

*Этот контент переведен с помощью ИИ.Оригинал

Компактный кроссовер китайской компании Chery Automobile, модель «Tiggo 2», получил наивысший рейтинг «0 звёзд» в рамках программы оценки новых автомобилей Южной Америки (Latin NCAP), где были применены последние ужесточённые стандарты. На фоне продолжающихся споров о дефектах качества и безопасности на глобальном рынке модель потерпела серьёзный удар, не пройдя строгую проверку краш-безопасности.

28-го числа по местному времени Latin NCAP опубликовала результаты краш-тестов, проведённых в соответствии с протоколом 2026 года. Данная модель, продаваемая в Мексике и других странах под названиями Tiggo 2 Pro и Pro Max, получила катастрофические показатели: 0% в категориях защиты взрослых пассажиров и защиты детских пассажиров. Показатель защиты пешеходов составил 49%, а систем помощи водителю — 45%, что в итоге привело к позорному общему рейтингу «0 звёзд».

Алехандро Фулас, генеральный секретарь Latin NCAP, заявил: «Chery подвергается пристальному вниманию, демонстрируя значительно низкий уровень безопасности на ключевых популярных рынках». По результатам тестов при лобовом столкновении несущая структура кузова и зона ног водителя оказались крайне нестабильными, а на грудную клетку водителя было оказано сильное давление. В частности, в ходе испытаний был обнаружен риск возгорания, что выявило серьёзный дефект, непосредственно угрожающий безопасности пассажиров и спасателей.

Базовые системы безопасности также оказались ненадёжными. Защита головы при боковом ударе не входила в стандартную комплектацию, на задних сиденьях отсутствовали преднатяжители и ограничители нагрузки ремней безопасности, а передовые системы помощи водителю (ADAS) полностью отсутствовали. Хотя автомобиль оснащён четырьмя кондиционерами и системой стабилизации (ESC), его базовые защитные возможности значительно уступали установленным стандартам.

Данный результат стал резонансным, поскольку он получен на ключевом рынке, куда Chery экспортировала более 115 000 единиц только в Центральной и Южной Америке в первой половине этого года. Ранее в Малайзии из-за инцидента с отрывом задней оси модели Omoda 5 была временно приостановлена сертификация типа (VTA) и проведена отзывная кампания, затронувшая около 8 800 автомобилей. Несмотря на то что председатель совета директоров Chery Ин Тунвэнь лично публично извинился за опасения по поводу качества, возникновение проблем с ненадёжностью безопасности сделало неизбежным серьёзный удар по стратегии глобальной экспансии компании.

© STARNEWS. Đã đăng ký bản quyền. Cấm sao chép hoặc phân phối lại

*Этот контент переведен с помощью ИИ.Оригинал