[bất động sản] Suseo-Gwangju hai mặt trận, nguy cơ phá sản

*Nội dung này được dịch bằng AI.

Khi tàu thủy bị trì hoãn bởi khiếu nại của người dân, mối lo ngại về "vô sản" đang gia tăng.

Trong trường hợp khiếu nại dân sự không được giải quyết và bị hủy bỏ, dự kiến sẽ có thiệt hại lớn cho khu vực. Tàu thủy được xúc tiến với mục tiêu hoàn thành vào năm 2030 là dự án quốc gia xây dựng đoạn dài 19,4km từ ga Suseo qua ga Moran và đến ga Gwangju. Tuyến Gyeonggang (Pangyo - Yeoju) và Tuyến Jungbu (Bubal - Chungju) là tuyến đường trọng tâm nối liền với Yeoju - Seowon, sau đó là tuyến nội địa phía nam và tuyến Gangneung. Có thể kết nối Suseo, khu vực Gangnam, Seoul với mạng lưới đường dây cao tốc chính, nâng cao khả năng tiếp cận khu vực đô thị và tăng đáng kể tiện ích giao thông.

Tuy nhiên, dự án tàu thủy này đang có nguy cơ bị phá sản. Vào tháng 7 năm 2019, công ty đã hoàn thành cuộc điều tra khả thi sơ bộ vào tháng 7 năm 2019 và công bố kế hoạch cơ bản vào tháng 2 năm 2023 và bắt đầu thiết kế từ năm 2023 đến năm 2024. Việc xây dựng bắt đầu vào tháng 2 năm 2025 và dự kiến sẽ mở cửa vào năm 2030. Tuy nhiên, các khiếu nại của người dân đã được chính thức hóa và cho đến nay, giấy phép đã bị trì hoãn mà không có hẹn trước.

Khiếu nại lớn nhất là khiếu nại của căn hộ chung cư nằm ở Jagok-dong, Seoul, khu vực công cụ 2. Có ý kiến cho rằng các tia nước xâm phạm ranh giới của khu chung cư. Được biết, cư dân đang yêu cầu thay đổi tuyến đường, nói rằng do tia nước đi qua gần khu chung cư nên nguy cơ rung động, tiếng ồn và lún đất có thể tăng lên.

Tổng công ty Đường sắt Quốc gia đã giải thích cho người dân rằng tuyến đường này không đi qua phần dưới của căn hộ mà phải được xây dựng bằng phương pháp xây dựng có tính an toàn nhất có thể, chẳng hạn như đào không chấn động an toàn, nhưng sự phản đối của người dân vẫn tiếp tục diễn ra.

Suseo-Gwangju Line là một dự án đầu tư toàn bộ tài chính quốc gia, và nếu tiến hành thay đổi thiết kế tuyến đường, chi phí xây dựng và gia hạn tuyến đường sẽ tăng lên và không rõ liệu nó có được xúc tiến khi điều tra lại tính khả thi hay không. Vấn đề lớn nhất là nếu lựa chọn tuyến đường thay thế, các tia nước không thể tách ra khỏi ga SRT Suseo để thực hiện vai trò vốn có của trung tâm chuyển đổi.

Cũng có ý kiến cho rằng một số khu vực ngoại trừ khu vực khiếu nại dân sự sẽ được khởi công trước, nhưng trong trường hợp khiếu nại dân sự không được giải quyết, việc xây dựng khu vực Suseo của công cụ số 1 không thể được thực hiện. Ga Suseo bao gồm đường ray riêng để kiểm tra, thiết bị bảo trì, thiết bị kiểm soát và kiểm soát tín hiệu, cơ sở kinh doanh, v.v. vì nếu không có cơ sở thiết yếu như vậy thì dù một số đoạn có được khởi công thì cũng không thể khai thông đường sắt.

Một quan chức ngành công nghiệp bất động sản đã nói chuyện điện thoại với chúng tôi rằng: "Nếu tàu thủy bị hủy bỏ do khiếu nại dân sự, chúng tôi không thể phát triển một trung tâm thương mại Shinsegae, cũng như trung tâm chuyển đổi ga Suseo. Nếu tàu thủy bị phá sản, kế hoạch phát triển toàn bộ khu vực sẽ sụp đổ như Domino và giá trị bất động sản phản ánh trên toàn khu vực sẽ giảm mạnh."

© STARNEWS. Đã đăng ký bản quyền. Cấm sao chép hoặc phân phối lại

*Nội dung này được dịch bằng AI.