3 công ty Trung EV chấp nhận điều kiện "hợp tác quá bán cổ phần" của chính phủ Canada Sản xuất tại Bắc Mỹ đã bùng nổ

*Nội dung này được dịch bằng AI.

Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã đáp lại đề xuất cứng rắn mà Bộ trưởng Công nghiệp Canada Melanie Jolie đưa ra. Các nhà sản xuất xe điện (EV) đại diện cho Trung Quốc như BYD, Geely và Chery chấp nhận bất ngờ điều kiện của chính phủ để thành lập một nhà máy sản xuất tại địa phương dưới hình thức liên doanh (JV) với đa số vốn Canada nắm giữ, đồng thời chuẩn bị một cây cầu lớn để thâm nhập thị trường Bắc Mỹ.

Bộ trưởng Công nghiệp Canada Melanie Jolie đã chính thức tuyên bố trong một cuộc họp báo gần đây sau chuyến thăm Trung Quốc rằng "Kết quả cuộc họp với ban lãnh đạo của BYD, Jiri, Cherry và công ty R&D Shanghai Launch Automotive Technology sẽ tích cực xem xét và chấp nhận đề xuất thành lập một liên doanh để sản xuất tại Canada".

Thỏa thuận lần này là một biện pháp tiếp theo sau khi chính phủ Canada áp dụng "hệ thống hạn ngạch", giới hạn số lượng nhập khẩu hàng năm lên 49.000 chiếc, thay vì giảm mạnh thuế trừng phạt 100% hiện có đối với EV Trung Quốc xuống 6,1%. Các công ty Trung Quốc đã quyết định chấp nhận bốn điều kiện khó khăn mà chính phủ Canada đưa ra để vượt qua giới hạn 49.000 chiếc này và mở rộng đáng kể thị phần Canada (▲thành lập một liên doanh với một nửa vốn Canada ▲ sử dụng mạng cung cấp linh kiện địa phương ▲ tuân thủ luật lao động Canada ▲ bảo mật dữ liệu lái xe trong xe). Điều này là do các công ty xây dựng nhà máy địa phương được miễn hạn chế nhập khẩu.

Do đó, Canada đã hồi sinh ngành sản xuất ô tô của mình (sản lượng giảm 15% so với năm ngoái), vốn đang trải qua suy thoái nghiêm trọng, và có được một đồng minh mạnh mẽ có thể bảo vệ khoảng 500.000 việc làm trong ngành công nghiệp ô tô.

Tuy nhiên, về kết luận này, phản ứng từ chối của các thương hiệu xe ô tô Nhật Bản từng thống trị thị trường ô tô Canada hiện tại đang đạt đến cực điểm. Các giám đốc điều hành Nhật Bản như Toyota và Honda, những người chịu trách nhiệm sản xuất hơn 75% sản lượng ô tô Canada, đã phản đối kịch liệt. Giám đốc điều hành (CEO) Kenichi Kawazi của tập đoàn ô tô Mitsubishi Canada đã không che giấu cảm giác khủng hoảng rằng " EV của Trung Quốc vượt trội về công nghệ và giá cả nên rất khó để chiến đấu thành thật" và Dave Jamison của tập đoàn Honda Canada cũng phản đối mạnh mẽ "Việc thu hút EV giá rẻ của Trung Quốc với sự trợ cấp của chính phủ là hành vi tự hủy hoại khả năng cạnh tranh của các công ty đồng minh".

Tại đây, các nhóm chuyên gia như Hiệp hội sản xuất ô tô Canada (CVMA) đã chỉ ra một rủi ro khác. Khi động thái của Trung Quốc để vượt qua biên giới Hoa Kỳ bằng cách sử dụng Canada làm căn cứ gián tiếp, cảnh báo rằng nó có thể gây ra thuế trả đũa lớn hoặc xung đột thương mại tại thời điểm gia hạn Hiệp định Thương mại Bắc Mỹ (USMCA), đối tác thương mại lớn nhất của Canada.

Với sự đồng ý thành lập liên doanh Canada của các loài khủng long EV Trung Quốc, thị trường xe hơi Bắc Mỹ đang đón tỷ số cực lớn. Ngành công nghiệp ô tô trên toàn thế giới đang đổ dồn sự chú ý vào việc liệu nó sẽ trở thành một con số tốt trong ngành sản xuất của chính phủ hay trở thành nước tự bổ sung làm đổ vỡ mối quan hệ với Mỹ và các nước đồng minh hiện có của Nhật Bản.

© STARNEWS. Все права защищены. Копирование и распространение запрещено

*Nội dung này được dịch bằng AI.