Phí bảo hiểm đảm bảo hiệu năng xe cũ, bắt đầu chuyển từ người kiểm tra hiệu năng sang đại lý bán xe cũ

*Nội dung này được dịch bằng AI.

Dự án sửa đổi của Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông nhằm mục đích chuyển phí bảo hiểm kiểm tra hiệu năng xe cũ mà người mua phải trả khi mua xe cũ sang do đại lý bán xe cũ chịu trách nhiệm, gần đây đã trở thành chủ đề nóng của ngành xe cũ. Theo thông tin của chúng tôi, Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông đang chuẩn bị sửa đổi bảo hiểm trách nhiệm kiểm tra hiệu năng và tình trạng xe cũ.

Mục đích sửa đổi bảo hiểm trách nhiệm kiểm tra hiệu năng và tình trạng xe cũ của Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông rất rõ ràng. Đó là yêu cầu đại lý bán hàng, tức là "nhà cung cấp", phải trả phí bảo hiểm kiểm tra hiệu năng mà hiện nay người tiêu dùng phải trả khi mua xe cũ. Cấu trúc hiện tại là người kiểm tra hiệu năng kiểm tra xe cũ do nhà cung cấp sở hữu, sau đó người tiêu dùng trả phí bảo hiểm đảm bảo cho việc này. Người tiêu dùng mua xe cũ có thể giải quyết vấn đề thông qua bảo hiểm đảm bảo do người kiểm tra hiệu năng tham gia nếu có vấn đề phát sinh trong vòng một tháng hoặc trong phạm vi 1.000 km lái xe.

Vấn đề là cấu trúc này không thay đổi nhiều sau khi chế độ bảo hiểm kiểm tra hiệu năng xe cũ được thiết lập vào tháng 10 năm 2017. Nhìn vào thực tế, nhìn chung có nhiều trạm kiểm tra hiệu năng xung quanh các khu xe cũ. Mặc dù các công ty xe cũ đôi khi ký hợp đồng độc quyền và sử dụng, nhưng hầu hết các nhà cung cấp xe cũ có thể tự chọn trạm kiểm tra hiệu năng. Trạm kiểm tra hiệu năng chỉ có thể tăng doanh thu nếu các nhà cung cấp gửi nhiều xe, nhưng nếu kiểm tra hiệu năng quá nghiêm ngặt, các nhà cung cấp sẽ không đến.

Đó là lý do tại sao những người kiểm tra hiệu năng không thể không chú ý đến ý kiến của các nhà cung cấp. Ngoài ra, sau khi xe cũ được bán, nếu người tiêu dùng sử dụng bảo hiểm đảm bảo hiệu năng đã tham gia để sửa chữa xe và chi trả bảo hiểm, thì họ lại phải chịu áp lực từ công ty bảo hiểm để cải thiện tỷ lệ tổn thất có tính đến việc tăng phí bảo hiểm. Họ ở vị trí trung gian giữa nhà cung cấp và công ty bảo hiểm.

Một số người cho rằng ngay cả khi có hỏng hóc, họ cũng thực hiện các biện pháp tạm thời trước khi bán, sau đó giải quyết vấn đề thông qua bảo hiểm đảm bảo hiệu năng. Đặc biệt, để sử dụng bảo hiểm đảm bảo hiệu năng, có điều kiện thời gian trong vòng một tháng, nhưng sau đó có nhiều người tiêu dùng phát hiện ra các vấn đề hỏng hóc của xe cũ. Tuy nhiên, không rõ phạm vi thay đổi của sửa đổi bảo hiểm trách nhiệm kiểm tra hiệu năng và tình trạng lần này sẽ là bao nhiêu.

Các nhân viên liên quan trong ngành xe cũ mà chúng tôi gặp trong quá trình điều tra đang có phản ứng khác nhau về nỗ lực sửa đổi bảo hiểm trách nhiệm kiểm tra hiệu năng và tình trạng của Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông, với những người "ủng hộ hoặc phản đối". Thậm chí ý kiến của Hiệp hội Liên hợp Hàn Quốc và Hiệp hội Liên hợp Toàn quốc đại diện cho ngành xe cũ cũng khác nhau. Một nhà cung cấp ở Suwon nói rằng "từ quan điểm của nhà cung cấp, điều hợp lý là nhà cung cấp trực tiếp mua bảo hiểm đảm bảo hiệu năng để có nghĩa là không có vấn đề gì với hiệu năng của chiếc xe mà họ bán". Một đại diện công ty ở Incheon với kinh nghiệm lâu năm nói thêm về sửa đổi kiểm tra hiệu năng xe cũ rằng "việc một bên thứ ba độc lập với đại lý bán hàng chẩn đoán khách quan tình trạng xe là điều mà những người hoàn toàn không hiểu về hiện trường đang nói". Tuy nhiên, một nhà cung cấp phản đối nói rằng "vấn đề là người tiêu dùng phải trả phí bảo hiểm" và "điều lý tưởng là người kiểm tra hiệu năng đã kiểm tra xe cùng chịu trách nhiệm".

Những ý kiến khác nhau về bảo hiểm đảm bảo hiệu năng xe cũ là một vấn đề tranh chấp khá lâu đời trong ngành này. Tuy nhiên, mục đích của nỗ lực sửa đổi bảo hiểm trách nhiệm kiểm tra hiệu năng và tình trạng của Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông không khác nhiều so với mục tiêu "người bán xe phải giải quyết". Trong quá trình điều tra, phần lớn các nhà cung cấp xe cũ mà chúng tôi gặp đều nói rằng "nếu có thể phục hồi niềm tin vào thị trường xe cũ, nhà cung cấp có thể chịu phí bảo hiểm trách nhiệm kiểm tra hiệu năng và tình trạng xe cũ". Hầu hết các thương hiệu xe nhập khẩu, bao gồm Hyundai Motor Group, đang tham gia vào kinh doanh xe cũ được chứng nhận. Do đó, đây là thời điểm mà các công ty xe cũ thông thường và các nhà cung cấp xe cũ cần phải có những nỗ lực mới để đối phó. Đó là lý do tại sao chúng tôi kỳ vọng rằng dự án sửa đổi bảo hiểm trách nhiệm kiểm tra hiệu năng và tình trạng xe cũ của Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông sẽ phát triển thị trường xe cũ ít nhiều theo cách nào đó.

© STARNEWS. Все права защищены. Копирование и распространение запрещено

*Nội dung này được dịch bằng AI.