EU, Trung Quốc rút kiếm chống HEV…"Bất cân xứng thương mại nghiêm trọng" Thông báo yêu cầu tự nguyện hạn chế xuất khẩu

*Nội dung này được dịch bằng AI.

Liên minh châu Âu (EU) đang yêu cầu phía Trung Quốc tự nguyện hạn chế xuất khẩu (VER) nhằm ứng phó với sự gia tăng đột biến nhập khẩu xe hybrid điện Trung Quốc, và nếu không đạt được thỏa thuận, sẽ thúc đẩy các biện pháp thương mại mạnh tay như tăng thuế. Đây là biện pháp EU chính thức mở rộng phạm vi điều tiết thương mại từ xe điện thuần (BEV) Trung Quốc sang cả xe hybrid điện.

Theo các nguồn tin nước ngoài và ngành công nghiệp, lượng xe hybrid điện Trung Quốc chảy vào EU tăng vọt từ 3.800 chiếc vào tháng 10 năm 2024 lên 50.000 chiếc vào tháng 7 năm 2026, trong khi giá trung bình có xu hướng giảm. Hiện tại, EU áp dụng thuế cơ bản 10% cộng với thuế chống trợ cấp bổ sung lên tới khoảng 45% đối với xe BEV Trung Quốc, nhưng xe hybrid điện chỉ chịu thuế 10% hiện hành. Đây là lý do cơ bản khiến xuất khẩu xe hybrid điện Trung Quốc sang châu Âu tăng vọt. Do đó, xuất khẩu xe BEV Trung Quốc tăng chậm, trong khi xuất khẩu xe hybrid điện tăng đột biến, trở thành vấn đề cốt lõi của xung đột thương mại mới.

Ủy ban Thực thi châu Âu đã chẩn đoán rằng cuộc tấn công xe hybrid điện Trung Quốc đang tăng tốc độ mất việc làm và sự trống rỗng công nghiệp trong ngành ô tô châu Âu. Yoo Reop-jip-haeng (Chairman) Ursula von der Leyen chỉ ra rằng thâm hụt thương mại của EU với Trung Quốc đã đạt mức 1 tỷ euro mỗi ngày, đã tới điểm tới hạn. Theo đó, EU dự định thông qua đàm phán thương mại với Bộ Thương mại Trung Quốc để đạt được tự nguyện hạn chế xuất khẩu, và thông qua đó hướng dẫn các nhà sản xuất ô tô hoàn thành Trung Quốc tăng đầu tư trực tiếp trong châu Âu hoặc ký kết hợp tác với các nhà sản xuất địa phương.

Nếu thỏa thuận tự nguyện hạn chế xuất khẩu không thành công, EU sẽ tiến hành ngay các thủ tục áp dụng thuế bổ sung nhằm vào xe hybrid điện cắm sạc Trung Quốc (PHEV) và các loại khác. Các quốc gia thành viên chính như Đức và Pháp cũng đang hình thành sự đồng thuận về ứng phó mạnh tay với Trung Quốc, và Marosi Sefcovic, Ủy viên Thực thi phụ trách thương mại của EU, sau cuộc hội đàm với Bộ trưởng Thương mại Trung Quốc Wang Wentao, dự kiến sẽ thăm Bắc Kinh vào giữa tháng 10 để tiến hành điều phối cuối cùng.

Trong khi đó, Trung Quốc đang gặp phải tình huống bất ngờ. Trung Quốc đã phân loại Châu Âu-Nga-Nam Mỹ-Úc-Đông Nam Á là "các thị trường mở chính". Ngược lại, nước ta cùng với Bắc Mỹ, Nhật Bản, Ấn Độ và những nước khác được phân loại là các thị trường có rào cản gia nhập cao. Trong số này, châu Âu là thị trường chính của HEV hơn là EV. Nếu EU tăng thuế đối với cả xe HEV Trung Quốc, Trung Quốc sẽ chịu những hạn chế đáng kể đối với tăng trưởng toàn cầu, đồng thời phải chịu tổn thất lớn trên một trong những thị trường chính.

© STARNEWS. Все права защищены. Копирование и распространение запрещено

*Nội dung này được dịch bằng AI.