Xe điện Trung Quốc xuyên thủng mức thuế 45% của EU, Hàn Quốc đưa ra giải pháp thay thế 'khấu trừ thuế sản xuất trong nước' thay vì mức thuế 8%

*Nội dung này được dịch bằng AI.

Nhóm nghiên cứu của Quốc hội Diễn đàn Tính di động Quốc hội đã tổ chức Hội thảo lần thứ 2 năm 2026 vào ngày 18 tại Phòng họp số 8 của Trung tâm Quốc hội với chủ đề "Phương án tăng cường khả năng cạnh tranh của ngành công nghiệp xe điện trong nước" và tập trung kiểm tra các biện pháp ứng phó toàn diện nhằm bảo vệ hệ sinh thái ngành công nghiệp ô tô trong nước.

Gần đây, thị trường xe điện toàn cầu đang chứng kiến một xu hướng chuyển biến nhanh chóng từ cạnh tranh giữa các doanh nghiệp riêng lẻ sang cạnh tranh công nghiệp giữa các quốc gia, khi các doanh nghiệp trong nước Trung Quốc được hỗ trợ toàn diện từ chính phủ Trung Quốc đang tăng tốc độ mở rộng ra nước ngoài dựa trên chiến lược giá thấp. Trong khi các quốc gia chính yếu đang thực hiện các biện pháp bảo vệ công nghiệp mạnh mẽ — Mỹ áp dụng mức thuế tối đa 127,5% đối với xe điện Trung Quốc, Liên minh Châu Âu (EU) áp dụng mức thuế tối đa 45,3%, và Nhật Bản tăng cường hỗ trợ liên kết sản xuất trong nước — thì nước ta chỉ có mức thuế cơ bản 8% mà không có biện pháp ứng phó hiệu quả, khiến nền tảng sản xuất trong nước bị đe dọa.

Trong tình huống bị phơi bày vô phòng vệ trước cuộc tấn công giá rẻ từ Trung Quốc như vậy, nhu cầu đưa ra 'công cụ phòng vệ cốt lõi' là 'giảm thuế sản xuất trong nước' để trực tiếp hỗ trợ nền tảng sản xuất ô tô và nhu cầu linh kiện trong nước, cũng như bảo vệ việc làm và nền kinh tế địa phương đã nổi lên. Gần đây ứng viên Bộ trưởng Bộ Tài chính và Kinh tế đã bày tỏ sẽ tập hợp ý kiến của các ngành liên quan, khiến kỳ vọng về cuộc thảo luận về việc đưa ra chế độ này tăng lên. Các đồng chủ tịch diễn đàn Yoon Hoo-deok và Yoon Han-hong (Rep.) đã thống nhất sẽ tích cực tham gia vào lập pháp hỗ trợ và cải thiện quy định bao gồm không chỉ giảm thuế sản xuất cho xe điện sản xuất trong nước mà còn phát triển công nghệ, chuỗi cung ứng và cơ sở sạc điện, còn Chủ tịch Hiệp hội Công nghiệp Ô tô và Động cơ Hàn Quốc Jeong Dae-jin cũng nhấn mạnh rằng chỉ dựa vào nỗ lực của doanh nghiệp là có giới hạn, sự hỗ trợ và đầu tư của chính phủ là cần thiết.

Sự kiện lần này được Hiệp hội Ô tô và Động cơ Hàn Quốc và Hội Động cơ Hàn Quốc đồng chủ trì nhằm hỗ trợ đổi mới công nghệ và đầu tư của các doanh nghiệp thông qua lập pháp và chính sách phản ánh tiếng nói từ hiện trường, đồng thời giúp ngành công nghiệp động cơ tương lai trở thành động lực tăng trưởng mới. Sau bài thuyết trình chủ đề của Giáo sư Park Jung-gyu từ KAIST và bài thuyết trình của Yoon Kyung-sun, Thường vụ của Hiệp hội, các quan chức chính phủ từ Bộ Tài chính và Kinh tế, Bộ Thương mại, Công nghiệp và Năng lượng, Bộ Đất đai và Giao thông cùng các chuyên gia hàng đầu đã tham dự với số lượng lớn để thảo luận sâu sắc về các nhiệm vụ lập pháp hiệu quả và cải cách chế độ.

© STARNEWS. Все права защищены. Копирование и распространение запрещено

*Nội dung này được dịch bằng AI.