Hiệp hội Ký giả Ô tô Hàn Quốc tổ chức hội thảo kỹ thuật khám phá sâu sắc BMW 7 Series

*Nội dung này được dịch bằng AI.Xem bản gốc

Hiệp hội Ký giả Ô tô Hàn Quốc (Chủ tịch Lee Da-il) đã tổ chức hội thảo kỹ thuật "The New BMW 7 Series" cùng với BMW Korea tại Diễn đàn Tầm nhìn Trung tâm Lái xe BMW ở Yongjeong-do, Incheon vào ngày 9, theo thông báo. Hội thảo lần này được tổ chức nhằm vượt ra ngoài buổi ra mắt xe mới đơn thuần trong bối cảnh điện hóa và môi trường kỹ thuật số thay đổi nhanh chóng, giúp hiểu sâu sắc hơn về công nghệ tiên tiến và triết lý thiết kế được trang bị trên xe, đồng thời nâng cao tính chuyên môn trong đánh giá "Xe của năm" vào cuối năm.

Tại buổi trình bày hôm nay, các chuyên gia giáo dục kỹ thuật từ Học viện Đào tạo BMW Korea đã giới thiệu chi tiết các công nghệ cốt lõi của The New BMW 7 Series và sedan điện thuần túy The New BMW i7. Trong lĩnh vực kỹ thuật số, hệ thống BMW Operating System X đã công bố tầm nhìn toàn cảnh và màn hình hiển thị đầu 3D, cùng với iDrive toàn cảnh bao gồm màn hình trung tâm 17,9 inch. Ngoài ra, các tính năng tiện nghi hành khách đổi mới như màn hình hành khách 14,6 inch, màn hình rạp chiếu phim 8K 31,3 inch 2.0, cửa tự động với cảm biến radar tầm gần siêu ngắn, gương nội thất kỹ thuật số, v.v. đã được tập trung chú ý.

Trong lĩnh vực động cơ và khung gầm, công nghệ khung gầm thông minh cùng với động cơ xăng 6 xi lanh thẳng hàng công suất tối đa 400 mã lực đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 7 đã được chia sẻ. Nguyên lý hoạt động của hệ thống treo khí nén thích ứng tự động điều chỉnh độ cao gầm tùy theo tình trạng lái xe, hệ thống lái chủ động tích phân điều chỉnh bánh sau tối đa 3 độ để giảm bán kính quay 0,8 m, và hệ thống kiểm soát khung gầm thích ứng chuyên nghiệp với chức năng kiểm soát thân xe chủ động đã được giải thích.

Đặc biệt, sedan điện thuần túy The New BMW i7 được trang bị 1.000 tế bào pin hình trụ thế hệ 6 4695 với kích thước đường kính 46 mm, chiều cao 95 mm, nâng mật độ năng lượng lên khoảng 20%, và áp dụng dung lượng tổng cộng 118,1 kWh cùng vòng làm mát duy trì nhiệt độ tối ưu. Ngoài ra, bằng cách kết hợp động cơ đồng bộ kích thích bên ngoài loại bỏ đất hiếm và bộ nghịch lưu carbide silicon giảm tổn thất năng lượng 40%, hiệu suất lái xe và hiệu suất sạc siêu tốc độ tối đa 250 kW đã được hoàn thiện.

Chủ tịch Hiệp hội Ký giả Ô tô Hàn Quốc Lee Da-il nhấn mạnh rằng từ đầu năm đã tiếp tục tổ chức các hội thảo kỹ thuật để hiểu sâu sắc hơn về công nghệ xe tương lai ngày càng phức tạp, và hy vọng rằng thông qua các mô hình tập trung các công nghệ cốt lõi như hệ điều hành ô tô và điện hóa, đây sẽ trở thành cơ hội nâng cao tính chuyên môn của các ký giả.

© STARNEWS. Все права защищены. Копирование и распространение запрещено

*Nội dung này được dịch bằng AI.Xem bản gốc