奥林匹克CC引进"驾驶球童"半价球童费"8万韩元"

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在国内高尔夫产业因整体费用上涨而陷入困境的情况下,奥林匹克CC提出了与现有惯例不同的解决方法,引起了人们的关注。 继绿皮上调后,球童费负担也加重,高尔夫选手的不满情绪日益高涨的情况下,奥林匹克CC代替了无球童和豪斯球童两个极端的选择,引进了只集中于驾驶卡丁车的球童运营模式。

最近，国内高尔夫球场的球童费上涨到了每队14万~16万韩元的水平。 在部分高尔夫球场，球童费上升到了与果岭费相近的水平，引发了争议。 海外主要高尔夫球场提供无球童、球童、球童等多种选择,但国内实际上仍然强制要求球童同行。

奥林匹克CC并没有试图通过单纯的降价来解决这个问题。 奥林匹克CC认为"自助赛因安全问题存在局限性,但也不能持续利用球童提高高尔夫球手的费用",因此选择了集中于驾驶卡丁车和比赛节奏管理的驾驶球童模式。 这个模特的工作限于开卡丁车。 虽然没有提供球杆选择、击球建议、绿色领先服务,但把重点放在了高尔夫选手的安全上。 因此，以18洞1组为准，费用被定为8万韩元，是现有球童费的一半水平。

该模型同时考虑了缓解高尔夫选手负担和创造工作岗位,因此备受关注。 奥林匹克CC解释说:"大多数高尔夫选手想要的不是过度的服务,而是合理的费用和稳定的回合环境","驾驶球童在降低费用的同时,还可以弥补自助回合的危险因素"

驾驶球童制即使没有高尔夫知识或专业球童经历,只要接受卡丁车驾驶和基本安全教育,就可以投入现场,因此进入门槛较低。 因此,希望短期工作的人等多种人力可以参与工作岗位。

高尔夫业界相关人士评价道:"球童费用问题不再是个别高尔夫球场的问题,而是整个产业的结构性课题","奥林匹克CC的尝试是高尔夫球场首先改变运营方式,扩大高尔夫选手选择权的事例,因此具有重要意义"

奥林匹克CC计划以此次驾驶球童运营为开端,在减轻高尔夫球手负担的同时,持续完善能够确保比赛进行和安全的运营模式。 公司表示，长期来看，高尔夫是大众体育定位结构改善的起点。

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