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产业通商资源部13日发布了《环保汽车条件等相关规定》(第2026-032号),强化了扩大环保汽车普及的法律和技术标准。 此次修订的核心是明确规定电动汽车及氢燃料电动巴士的能源消费效率测定试验机构,并将大量最新环保车辆列入收录目录。
从主要内容来看,首先具体规定了电动公交车和氢燃料电动公交车性能验证的试验机构。 电动公交车方面,韩国能源公团、韩国汽车研究院、汽车融合技术院被指定为车大动力计试验机构,氢电公交车由韩国能源公团全权负责测定能源消费效率,提高了大型商用车的技术信赖度。
在新更新的环保车登记目录中,起亚新一代目的基础移动出行(PBV)"PV5 Prime"和"PV5 Light Campor"榜上有名,这一点引人注目。 两款车型具备一次充电行驶距离345公里、能源消费效率4.3公里/千瓦时的配置。 另外,梅赛德斯-奔驰的EQE 350+和EVKMC的马萨达(MASADA)货运等多种电动轿车、货车于4月13日被列入新适用对象。
充电基础设施有效运行的管理标准也详细制定。 在快速充电设施停车超过1小时时,视为妨碍充电的行为,电动汽车最多可停14小时,插电式混合动力车最多可停7小时,限制充电区域使用时间,引导充电顺畅循环。 同时规定,快速充电器的最大输出功率为40kW以上,必须遵守组合1或组合2的规格,慢速充电器要遵守40kW以下的类型1规格。
产业通商资源部计划通过此次告示的修订,将环保车的技术条件最新化,强化试验机构的专业性,今后同时推进高性能环保车进入市场和确保消费者信赖。
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