"LUCHE"公开后法拉利股价暴跌7%...设计、价格忧虑影响

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意大利豪华超级跑车品牌法拉利在品牌历史上首次公开纯电动汽车"Luce"后不久,市场反应冷淡,股价暴跌。

法拉利最近在罗马举行的活动中展示了品牌电动化愿景的结晶--首款电动汽车LUCHE。 该型号在意大利语中意为"光",前苹果首席设计官约翰尼艾夫和他的设计公司LoveFrom参与了制作。 Lutze是法拉利最早的4门5人座车辆,价格约为64万美元(约8.7亿韩元)。 搭载122kWh大容量电池和4个电动马达,最高功率可达1000马力以上,从静止状态到时速60英里,在2.5秒内达到。 充电一次行驶距离约为500公里。

内部反映了喜欢触觉控制的Johnny Ive的哲学,采用了结合物理指针的模拟感性的数字仪表盘。 另外,为了维持内燃机特有的感性,还搭载了人为放大电动机声音的虚拟声音系统。

尽管法拉利雄心勃勃地宣布了这一消息,但市场和投资者的反应却很冷淡。 在纽约证券交易所上市的法拉利股价在卢切公开后暴跌了5%至7%。 据Venzinga等外媒报道,股价下跌的主要原因是,对异质设计的排斥感和对高端电动汽车市场的怀疑。 社交媒体上不断有人批评说,Lucze的外观与法拉利固有的敏捷象征性相去甚远。 也有人担心64万美元的高价格是否会带来实际需求。 保时捷、兰博基尼等竞争公司最近因全球需求放缓而缩小电动化计划的情况也对法拉利产生了负面影响。 部分人指出,声音放大功能等可能会给重视内燃机感性的忠诚顾客带来单纯的欺骗。

摩根士丹利和杰弗里斯等主要投资银行还提到了根据供应限制政策增长放缓的可能性,下调了目标股价。 这与发表之前股价因期待感而维持上升局面的结果完全不同。 与法拉利的意图相反,市场对EV市场的稳定怀疑越来越大。 据分析,最重要的是对设计的丧失感泼了冷水。

在技术分析方面,法拉利股价均低于短期和中期移动平均线,呈现出弱势趋势。 在过去的12个月里,股价下降了30%左右,投资心理处于萎缩状态。 但是,在高利率等宏观经济不利因素下,法拉利仍保持着业界最高水平的约22%的利润率,到2027年为止的新车订单全部结束。 35亿欧元规模的回购也在持续进行中。

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