欧盟继中国产电动汽车之后，就混合动力车也讨论高关税问题"迂回阻止"

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欧盟(EU)继中国产纯电动汽车之后,正在讨论对插电式混合动力车(PHEV)征收追加关税的方案。 这是针对2024年末中国产电动汽车适用高关税后,中国汽车企业以安装内燃机和燃料箱的PHEV为先导,试图进军欧洲市场的反应。

德国商业杂志《汉德尔布拉特》等外国媒体报道说,位于布鲁塞尔的欧盟当局正在准备对中国产PHEV实施新的贸易制裁。 此举是为了弥补欧洲汽车业界一直要求的贸易限制漏洞,具有将贸易纠纷范围从电动汽车扩大到混合动力车的意义。

据调查,实行关税壁垒后,中国企业的PHEV欧洲销量大幅增加。 业内人士透露，比亚迪在欧洲的PHEV注册量今年增长快于电动汽车，奇瑞汽车也向欧洲出口数万辆PHEV，是电动汽车的数倍。 据统计,在欧洲销售的新车每10辆中就有1辆是中国产,当地整车企业对中国企业扩大市场占有率表现出危机感,要求欧盟迅速采取措施。

据悉,目前对混合动力车的追加关税方案正处于讨论阶段,但欧盟当局已经着手进行正式调查。 如果成员国同意，未来几个月可能会实施新的关税政策。 此前对刺激中国政府持谨慎态度的欧洲各国也因担心本国产业竞争力减弱而逐渐采取强硬的贸易应对。

相反,汽车业界专家认为,欧洲的措施只不过是权宜之计。 他特别分析说:"欧洲市场的收益性仍然很高,仅靠追加关税无法完全阻止中国企业的扩张战略。" 实际上，多家中国车企为了减轻关税负担，在欧洲当地建厂，或租用日产等现有欧洲品牌的闲置工厂，扩大生产基地。

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