"生意之神？" 特斯拉韩国发布补贴当日…模特3·模特Y最高上调700万韩元

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特斯拉韩国在下半年开始发放电动汽车补贴的1日,将主力车型3和车型Y的价格最高上调到了700万韩元。 在此次价格调整中,只有Model Y Premium内饰维持了现有价格,其余主要内饰一次性上调了300万~700万韩元。 随着补贴开始发放当天价格的大幅上涨,消费者们纷纷指责政府补贴最终沦落为制造商涨价的工具。

根据特斯拉韩国的新价格政策,电动轿车Model 3后轮驱动(RWD)从4199万韩元上调至4699万韩元,上调了500万韩元,Longrange从5299万韩元上调至5999万韩元,上调了700万韩元,性能内饰从6499万韩元上调到了6999万韩元,上调了500万韩元。 电动运动型多功能车(SUV)车型Y仅高级RWD内饰的价格就维持在4999万韩元,长距离AWD从6399万韩元上涨到6699万韩元,6人乘车型YL从6999万韩元上涨到7299万韩元,各上涨了300万韩元。

价格上涨的车辆以今年1月至5月的累计销量为准,Model Y Premium以2万8449辆在进口车中排名第一,Model 3 Long Range和Model Y Long Range也是进口车前5名的核心销售车型。

此次涨价是在气候能源环境部结束今年首次实施的"电动汽车普及事业执行事业评价"后,发表下半年补助金支付对象企业的当天进行的。 政府对技术开发力量和供应网贡献度等进行评价,在35家企业中选定了27家作为支援对象。 在乘用电动汽车领域,现有补贴对象企业中只有中国比亚迪被排除在外,美国特斯拉被列入补贴对象。 特斯拉消费者们指出,政府今年3月公开的评价标准对进口车行业不利,但由于适用了放宽的标准,特斯拉最终成为了补贴对象。

网络社区和部分消费者批评说,政府针对特斯拉放宽标准提供补贴优惠,但特斯拉在补贴发放当天大幅提高价格,实际上被制造商拿走了优惠。 特斯拉今年4月也曾根据政府补助金制度改编时期,将主要车型的价格最多上调了500万韩元,因此对价格政策和补助金制度的实效性引发了争议。

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