테슬라코리아가 하반기 전기차 보조금 지급이 시작된 1일, 주력 차량인 모델3와 모델Y의 가격을 최대 700만 원까지 올렸다. 이번 가격 조정에서 모델Y 프리미엄 트림만 기존 가격을 유지했고, 나머지 주요 트림들은 300만~700만 원씩 한꺼번에 인상됐다. 보조금 지급이 시작된 당일 가격이 크게 오르면서 소비자들 사이에서는 정부 보조금이 결국 제조사 가격 인상의 도구로 전락했다는 비판이 확산되고 있다.
테슬라코리아의 새 가격 정책에 따르면 전기 세단 모델3 후륜구동(RWD)은 4199만 원에서 4699만 원으로 500만 원, 롱레인지는 5299만 원에서 5999만 원으로 700만 원, 퍼포먼스 트림은 6499만 원에서 6999만 원으로 500만 원 각각 인상됐다. 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) 모델Y는 프리미엄 RWD 트림만 4999만 원으로 가격이 유지됐으며, 롱레인지 AWD는 6399만 원에서 6699만 원으로, 6인승 모델Y L은 6999만 원에서 7299만 원으로 각각 300만 원씩 올랐다.
가격이 오른 차량들은 올해 1월부터 5월까지 누적 판매량 기준으로 모델Y 프리미엄이 2만 8449대로 수입차 중 1위에 올랐고, 모델3 롱레인지와 모델Y 롱레인지도 수입차 상위 5위 안에 포함된 핵심 판매 차종이다.
이번 가격 인상은 기후에너지환경부가 올해 처음 실시한 '전기차 보급사업 수행 사업 평가'를 마치고 하반기 보조금 지급 대상 업체를 발표한 당일 이뤄졌다. 정부는 기술 개발 역량과 공급망 기여도 등을 평가해 35개 업체 중 27개를 지원 대상으로 선정했다. 승용 전기차 부문에서는 기존 보조금 대상 업체 중 중국 BYD만 제외됐고, 미국 테슬라는 지원 대상에 포함됐다. 정부가 지난 3월 공개한 평가 기준이 수입차 업계에 불리하다는 지적이 테슬라 소비자들 사이에서 제기됐으나, 완화된 기준이 적용돼 테슬라가 최종적으로 보조금 지급 대상이 됐다.
온라인 커뮤니티와 일부 소비자들은 정부가 테슬라에 맞춰 기준을 완화해 보조금 혜택을 제공했으나, 테슬라가 보조금 지급 당일 가격을 대폭 올리면서 실제로는 제조사가 혜택을 가져갔다고 비판하고 있다. 테슬라는 지난 4월에도 정부 보조금 제도 개편 시기에 맞춰 주요 차종 가격을 최대 500만 원 인상한 바 있어, 가격 정책과 보조금 제도의 실효성에 대한 논란이 이어지고 있다.
<저작권자 © 스타뉴스, 무단전재 및 재배포 금지>
