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保时捷股份公司于8日在德国魏萨赫(Weissach)开发中心举行的“资本市场日”上,发布了面向2035年的中长期战略“Sportwagenschmiede 35”。该战略的核心内容包括:强化品牌定位、以高收益细分市场为中心重组产品组合、通过优化成本结构来提升盈利能力及现金创造能力。
与德国整体制造业氛围一致,2026年上半年全球销量为12万2,306辆,同比下降16%。 因此,保时捷将坚持“价值优先于数量(Value over Volume)”的原则,通过扩大个性化项目“Sonderwunsch”等措施,提升车辆稀缺性及单车附加值。中期目标是将顶级车型的平均售价提高约20%,并将曼塔赛车(Manta Racing)的持股比例扩大至67%,以强化高性能业务。此外,计划通过质量改进项目,在中期将保修成本削减最高45%。

在产品与技术领域,以实现各细分市场顶级运动性能为目标,将高收益的D级及E级细分市场的组合占比扩大至约45%。同时,将衍生车型种类减少约20%,以降低复杂性,并公布了为911顶级车型系列开发中置引擎超级跑车平台的计划。纯电动718车型及B级新SUV预计将从2028年起,内燃机及插电式混合动力(PHEV)新车型预计将从2029年起,开始贡献销售及利润。
为实现组织及运营效率化,目前正执行出售Rimac及布加迪Rimac股份、出售MHP等聚焦核心业务的措施。已就“未来计划(Future Package)”达成一致,该计划包括将管理职位削减40%,并将总人员编制缩减25%。通过此举,结合中国市场前景,将盈亏平衡点销量降至20万辆以下,并实现模型开发成本最高削减20%、生产人工成本最高削减30%、销售及流通成本削减20%、个别材料成本削减约10%的目标。
在财务方面,设定了中期集团营业利润率为10%至15%,汽车部门净现金流率为9%至12%,集团销售额为410亿至450亿欧元的目标。长期战略目标为集团营业利润率15%,净现金流率12%,分红目标为合并税后净利润的50%以上。
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