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通用汽车（GM）将与上汽集团（SAIC）的合资协议延长至2047年，为期20年，并停止在中国市场销售雪佛兰品牌的新车。原因是中国本土品牌的迅速崛起。
因此，通用汽车将着手整理包括雪佛兰在内的品牌业务。不过，并非全面撤出中国业务结构，而是保留别克和凯迪拉克等高端品牌，进行整体重组。此前，捷豹路虎等欧洲品牌也采取了类似策略。
雪佛兰品牌于2005年正式推出，旨在开拓中国大众消费市场，此次结构调整将逐步终止其在中国国内的零售销售。此外，当地工厂的生产线仍将保留。通用汽车将通过上汽通用及上汽通用五菱合资企业继续生产雪佛兰车型，并计划将其作为面向中东、非洲、南美、墨西哥、亚洲·平壤等全球市场的出口专用据点。同时，将继续为原有中国境内的雪佛兰车主提供零部件供应及售后服务（A/S）支持。
通用汽车在中国的销量曾在2016年达到年均390万辆的峰值，但受比亚迪等中国本土品牌电动化攻势影响，2025年已降至约190万辆，降幅达51%。随着盈利能力恶化，自2024年起，通用汽车已实施高强度结构调整措施，包括关闭当地工厂、裁员、车型整合，并计提超过50亿美元（约合韩元6.8万亿元）的非现金资产减值损失。
得益于上述高强度结构改革，通用汽车在华业务已连续两年摆脱亏损，并于2026年上半年实现权益法投资收益2.48亿美元（其中第二季度为8,300万美元），成功扭亏为盈。上汽通用合资企业计划至2030年推出至少30款电动车及HYBE引领的新车型。特别是将基于本地研发推出的别克电动品牌“电光”（Electra）系列作为核心战略车型，正式推进全球市场出口。不过，受美中贸易关税及技术管制政策影响，中国生产的车辆不会出口至美国市场。
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