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特斯拉通过面向欧洲市场开始推送的2026年3月9日100版软件更新，正式将原有完全自动驾驶（FSD）的名称更改为“特斯拉辅助驾驶（TAD）”，并大幅强化了行驶速度控制逻辑。
此举反映了对德国等欧洲监管当局意见的采纳，一方面明确该系统属于驾驶员始终承担责任的辅助系统，另一方面也被解读为符合欧洲内部监管审批程序的应对措施。围绕FSD这一术语所面临的问题，对我国政府当局和消费者同样具有重大启示意义。
此次更新带来的最大变化是对行驶速度设定方式的限制。此前，根据设置，可将行驶速度指定得比道路限速最高高出50%，但自本次更新起，最大允许误差被严格限制在10%以内。此外，每次启动车辆时，速度偏差设置均会重置为默认值0%，驾驶员需每次都手动重新设置，从而将安全优先的控制方式作为默认应用。
目前，该软件已获荷兰车辆管理局（RDW）批准，并正逐步推广至包括芬兰在内的多个欧洲国家，适用于搭载硬件4及以上版本的车辆。业界认为，此次名称变更和速度限制强化是跨越各国监管壁垒的必要步骤，预计未来向欧盟全境推广的速度将进一步加快。
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