11월 9일 중국 승용차시장정보연석회(승연분회)가 발표한 최신 데이터에 따르면, 10월 중국의 내수시장 승용차 소매 판매량은 약 165만 3,000대로 전월 대비 1.4% 소폭 증가했으나 전년 동기 대비로는 27.3% 급감했다. 반면 수출량은 역대 최고치를 갱신하고 있다. 내수는 한없이 주저 앉는 반면 수출은 증가하는 그야말로 냉온수가 한꺼번에 들이닥치는 형국이다.
승용차 소매 판매량 역시 약 164만 3,000대를 기록해 전월 대비 1.5% 늘어나는 데 그쳤고 전년 동기 대비 27.1% 감소하며 내수 침체 국면을 고스란히 드러냈다. 이러한 수치는 국내 완성차 시장이 전통적인 내수 중심 성장 모델에서 벗어나 근본적인 체질 개선 압박에 직면해 있음을 나타낸다.
이와 대조적으로 전동화 전환 속도와 수출 실적은 역대 최고 기록을 갈아치웠다. 10월 신에너지 승용차의 소매 및 도매 침투율은 각각 67.5%와 67.3%를 기록하며 사상 최고치를 경신했다. 수출 부문에서는 압도적인 성장세가 지속됐다. 당월 협의 승용차 수출은 92만 8,000대로 전년 동기 대비 68.5% 급증했으며, 1~10월 누적 수출은 794만 6,000대로 전년 동기 대비 74.6% 폭증해 해외 시장을 통한 활로 개척이 가속화되고 있다.
중국자동차딜러협회 승용차협회 회장인 최둥슈는 전통적인 자동차 판매 성수기인 금구은십(황금기 9월과 은빛기 10월) 공식이 사실상 완전히 소멸했다고 진단했다. 현재 중국 자동차 시장은 국내 시장의 극심한 내수 생존 경쟁과 해외 시장의 공격적인 수출 확대로 양분되는 혹독한 구조적 전환기에 직면해 있다. 중국자동차딜러협회 승용차협회는 내년 자동차 수출 증가율이 약 10% 수준으로 안정화될 것으로 전망하며, 글로벌 완성차 업체들이 무역 장벽을 돌파하고 생존하기 위해 해외 현지화 생산 기지 건설을 서둘러야 한다고 경고했다.
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