Lexus presenta por primera vez en el mundo el SUV eléctrico de tres filas 'TZ'... con una autonomía de 620 km

Este contenido ha sido traducido por IA.

El pasado día 7, Lexus presentó por primera vez en el mundo su nuevo modelo eléctrico de batería con tres filas de asientos, el 'TZ', en el Centro Técnico Toyota Shimoyama. Se prevé que el modelo se lance en Japón en el invierno de 2026. Se trata de un gran SUV eléctrico con una longitud de 5,1 metros.

El nuevo TZ es una continuación del mensaje de marca "DISCOVER ─No imitamos a nadie─" que Lexus presentó en el Salón de la Movilidad de Japón 2025, y en este modelo se destaca, bajo el tema "DISCOVER LIMITLESS", la diversidad de posibilidades en estilos de vida y etapas vitales. Lexus indicó que ha logrado implementar el concepto de 'Driving Lounge' (Salón de conducción), un espacio de movilidad de lujo que satisface a todos los pasajeros.

Las dimensiones del vehículo son: longitud 5.100 mm, anchura 1.990 mm, altura total 1.705 mm, distancia entre ejes 3.050 mm y peso 2.630 kg. La potencia máxima del sistema es de 300 kW (407,8 CV), y se ha aplicado un sistema de tracción a las cuatro ruedas (4WD) con motores de 167,0 kW (227 CV) en el eje delantero y trasero. Este sistema 4WD es una evolución de la tecnología exclusiva de Lexus 'Direct4', que controla la distribución de la fuerza motriz entre los ejes delantero y trasero en una proporción de 60:40 a 0:100 durante la aceleración inicial y en línea recta, para suprimir el cabeceo del vehículo; en las curvas, la proporción se ajusta a 80:20 o 0:100, y al salir de las curvas, el par motor se controla según la carga de adherencia de cada rueda.

La carrocería del nuevo TZ se ha desarrollado de nuevo sobre la base de la plataforma TNGA. Se han reforzado los puntos de fijación principales del extremo delantero, el extremo trasero y el piso delantero y trasero, con el objetivo de lograr un mayor aislamiento acústico, confort y una sensación de unidad fluida en la conducción.

El estándar de carga rápida es compatible con diversos métodos según la región de venta, como NACS, CHAdeMO, CCS y GB/T1. El modelo de larga autonomía está equipado con una batería de iones de litio de gran capacidad de 312 celdas/95,82 kWh, y se está desarrollando con el objetivo de alcanzar una autonomía de 300 millas. Según las especificaciones para Japón, se ha anunciado una autonomía de 620 km. Además, se ofrece por separado un modelo de autonomía estándar con una batería de 104 celdas/76,96 kWh.

© STARNEWS. Todos los derechos reservados. Prohibida su reproducción

Este contenido ha sido traducido por IA.