Lanzamiento del Cadillac Escalade IQL: aparece un enorme SUV eléctrico de casi 6 metros

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El pasado día 22, Cadillac lanzó oficialmente en Corea del Sur el modelo de carrocería larga 100% eléctrico 'Escalade IQL (ESCALADE IQL)' de la línea Escalade, ampliando así su línea de SUV insignia. El Escalade IQL presentado cuenta con la longitud total más larga entre los SUV eléctricos vendidos en el país, con 5.820 mm, y una distancia entre ejes de 3.460 mm, lo que le otorga unas proporciones de carrocería abrumadoras y un espacio interior generoso.

Se ha alargado la carrocería en 105 mm en comparación con el modelo Escalade IQ existente, logrando un espacio más amplio para la tercera fila de asientos y un mayor volumen de carga trasero. Se ha aplicado un techo de estilo caja que cae verticalmente desde la parte trasera, maximizando la utilidad del espacio para la cabeza en la tercera fila y del maletero. Además, se ha instalado un 'e-Trunk (eTRUNK)' de gran capacidad de 345 litros en la parte delantera del vehículo y se ha incorporado un cristal de portón trasero que puede abrirse y cerrarse de forma independiente, mejorando la accesibilidad para el almacenamiento.

En el interior, se equipa de serie con los 'asientos ejecutivos de segunda fila' que ofrecen el máximo nivel de confort, incluyendo asientos eléctricos premium de 14 direcciones con función de masaje, bandeja de almacenamiento retráctil, pantalla personal de 12,6 pulgadas, panel de control de la segunda fila, dos almohadillas de carga inalámbrica y altavoces en el reposacabezas. Además, se monta un sistema de audio de referencia AKG® Studio con un máximo de 42 altavoces y una pantalla LED curva Horizon de 55 pulgadas que conecta la pantalla del conductor de 35 pulgadas con la del acompañante de 20 pulgadas, ofreciendo una experiencia auditiva y visual altamente inmersiva.

El Escalade IQL está equipado con una batería de gran capacidad de 205 kWh de tipo pouch de iones de litio (NCMA), obteniendo una certificación de autonomía de 710 km en ciclo combinado (749 km en ciudad, 662 km en autopista) con una sola carga, e incorpora un sistema de carga ultrarrápida de 800 V que soporta velocidades de hasta 350 kW. El tren motriz adopta un sistema de tracción eléctrica de doble motor y tracción integral permanente, desarrollando una potencia máxima de 750 caballos de fuerza (HP) y un par máximo de 108,5 kgf·m en modo Velocity. También se incluye el sistema de asistencia al conductor sin manos de GM, 'Super Cruise™'.

Además, se ha aplicado un sistema de dirección electrónica de cuatro ruedas que, a baja velocidad, gira las ruedas traseras en dirección opuesta a las delanteras hasta un máximo de 10 grados para minimizar el radio de giro, y en alta velocidad las gira en la misma dirección. Asimismo, se monta el sistema 'Magnetic Ride Control 4.0', que ajusta la amortiguación detectando el estado de la carretera hasta 1.000 veces por segundo, y el 'Adaptive Air Ride Suspension', que ajusta automáticamente la altura del vehículo según las condiciones de conducción. En el mercado coreano se comercializa únicamente en la versión 'Premium Sport', con seis colores de carrocería que incluyen Black Raven y White Sandstone, y un color de interior: Camellia Brown. El precio del vehículo es de 287,57 millones de wones, incluyendo el impuesto al consumo individual del 3,5%.

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