'Luce' se revela: las acciones de Ferrari caen un 7% de golpe… Impacto de las preocupaciones sobre el diseño y el precio

Este contenido ha sido traducido por IA.

Inmediatamente después de que la marca italiana de superdeportivos de lujo Ferrari presentara su primer vehículo eléctrico puro de la historia, 'Luce', se enfrentó a una situación de caída abrupta de sus acciones, acompañada de una respuesta fría del mercado.

Ferrari presentó recientemente en un evento celebrado en Roma el primer vehículo eléctrico, 'Luce', que es la culminación de la visión de electrificación de la marca. Este modelo significa 'luz' en italiano y contó con la participación en su producción de Jonny Ive, ex director de diseño de Apple, y su empresa de diseño LoveFrom. 'Luce' es el primer vehículo de cuatro puertas y cinco plazas de la historia de Ferrari, y su precio se fijó en aproximadamente 640.000 dólares (aproximadamente 870 millones de wones según Hanwha). Está equipado con una batería de gran capacidad de 122 kWh y cuatro motores eléctricos, desarrollando una potencia máxima superior a 1.000 caballos de fuerza, y alcanza los 60 km/h desde el reposo en menos de 2,5 segundos. La autonomía con una sola carga es de aproximadamente 500 km.

En el interior se refleja la filosofía de Jonny Ive, que prefiere el control táctil, aplicándose un tablero de instrumentos digital con sensibilidad analógica que combina agujas físicas. Además, para mantener la emoción característica de los vehículos de combustión interna, se instaló un sistema de sonido virtual que amplifica artificialmente el ruido de los motores eléctricos.

A pesar del ambicioso anuncio de Ferrari, la reacción del mercado y de los inversores fue fría. Las acciones de Ferrari, cotizadas en la Bolsa de Nueva York, cayeron entre un 5% y un 7% poco después del anuncio de 'Luce'. Según medios extranjeros como Benzinga, las principales causas de la caída de las acciones fueron la resistencia ante un diseño heterogéneo y la duda sobre el mercado de vehículos eléctricos de gama alta. En las redes sociales, continuaron las críticas que señalaban que la apariencia de 'Luce' se alejaba del símbolo distintivo y esbelto propio de Ferrari. También se planteó la preocupación de si el elevado precio de 640.000 dólares se traduciría en una demanda real. La situación de competidores como Porsche y Lamborghini, que recientemente han reducido sus planes de electrificación debido a la desaceleración de la demanda global, también está teniendo un impacto negativo en Ferrari. Algunos señalaron que funciones como la amplificación del sonido podrían parecer un simple engaño a los clientes leales que valoran la emoción de los vehículos de combustión interna.

Principales bancos de inversión como Morgan Stanley y Jefferies han mencionado incluso la posibilidad de una desaceleración del crecimiento debido a las políticas de restricción de oferta, ajustando a la baja sus precios objetivo de las acciones. Justo antes del anuncio, el resultado fue completamente diferente al de un momento de subida impulsado por las expectativas. Contrario a la intención de Ferrari, ha crecido la duda del mercado sobre su consolidación en el mercado de VE. Ante todo, se analiza que la sensación de pérdida en cuanto al diseño ha echado agua fría.

Desde el punto de vista del análisis técnico, las acciones de Ferrari muestran una tendencia bajista, situándose por debajo de las medias móviles a corto y medio plazo. Durante los últimos 12 meses, las acciones han caído aproximadamente un 30%, lo que ha contraído el ánimo de los inversores. Sin embargo, incluso en medio de adversidades macroeconómicas como las altas tasas de interés, Ferrari ha mantenido un margen de beneficio de aproximadamente el 22%, uno de los mejores de la industria, y todos los pedidos de nuevos vehículos hasta 2027 ya están cerrados. Además, se está llevando a cabo de forma continua una recompra de acciones por un importe de 3.500 millones de euros.

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